Передняя подвеска гранта спорт

Лада Гранта Спорт

Лада Гранта Спорт малобюджетная усовершенствованная конфигурация стандартного автомобиля модели Granta. Это совместный проект ВАЗ и компании LMST. Модель выпускается с 2011 года и имеет кузов седан.

Дизайн

В отличии от гражданской версии, на кузове имеется спортивный пластиковый обвес, переработанная решетка радиатора и заднее антикрыло. Обычные штампованные диски R13 заменены на литые диски Slik R16 195/50 с низкопрофильной резиной. Руководство ВАЗ позиционирует Ладу Гранта Спорт, как спортивный автомобиль на каждый день. И действительно, на улицах данная модель привлекает внимания прохожих, знающих отечественный автопром. Заниженная подвеска и обновленные спортивные бампера –первое что бросается в глаза.

Внутри интерьер от обычной Granta в максимальной комплектации и устанавливается кожаный руль с красной строчкой. Для данного класса, автомобиль имеет большое внутреннее пространство водителя. В комплектации Лада Гранта Спорт имеется лобовое стекло с подогревом, кондиционер, подогрев сидений, электрический усилитель руля и парктроник. У сидений имеется пародия на боковую поддержку, которая должна удерживать водителя в крутых поворотах.

Двигатель

Основа силового агрегата взята от Приоры. Двигатель очень удачный в плене разгона и подхвата «с низов». Он удобен как для езды по городу, так и за городом, при этом расход не большой. Установлен ресивер и спортивный распредвал. Обычно, после покупки владельцы удаляют катализатор на выпуске и устанавливают паук, для увеличения мощности на 10-15 лошадиных сил.

• Тип – бензиновый инжекторный;
• Количество клапанов – 16;
• Объем – 1,6 литра;
• Мощность – 118 л.с.;
• Момент – 154 Нм;
• Разгон до 100 км/ч – 10 секунд;
• Оптимальный расход – 7,6 литров;
• Максимальная скорость – 197 км/ч.

Коробка передач пятиступенчатая механическая с передаточным числом главной пары 4,3.

Ходовая часть

На Лада Гранта Спорт устанавливается подвеска фирмы Асоми с занижением – 30 мм. Передний и задний развалы колес сделаны отрицательными, что улучшает управляемость в поворотах. Передняя подвеска Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – полунезависимая рычажная. На передних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза, а на задних просто дисковые. Рулевая рейка стала короче.

Габариты

• Длинна – 4280 мм;
• Ширина – 1700 мм;
• Высота –1450 мм;
• Клиренс – 160 мм;
• База – 2490 мм;
• Масса – 950 кг.

Итог

Безусловно, что Лада Гранта Спорт предназначена для молодых и любящих быструю езду молодых людей. Особенно машина подходит для людей, у которых появилось желание занять тюнингом. Ожидать мощной динамики от автомобиля не приходится, но и на месте он не стоит. Автомобиль однозначно быстрее и красивее любой стандартной модели ВАЗ. При этом у него улучшена устойчивость на высоких скоростях, без ущерба комфорту при езде. Он сбалансирован и в своей ценовой категории имеет преимущества перед конкурентами.

Стоит отметить, что Гранту Спорт используют за основу на многих чемпионатах: WTCC, RTCC и RCC. Даже существует гоночная серия «Кубок LADA GRANTA».

Стойки передней подвески SS20 для ВАЗ 2190-2191 Гранта серии RACING “СПОРТ” (к-т 2 шт)

Заниженные передние стойки SS20 Racing Комфорт для ВАЗ 2190-2191 Гранта

Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.

Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing

• занижение подвески автомобиля на 30, 50, 70 или 90 мм на ваш выбор;
• повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
• увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;
• уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе;
• геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
• улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
• укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;
• улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;
• увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;
• новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.

Заниженные стойки SS20 Racing выпускаемые в модификации «Спорт» имеют высокие значения усилий отбоя и сжатия, которые позволяют использовать их в любительских соревнованиях. Данные амортизаторы меньше подходят для повседневной эксплуатации, так как подвеска становится значительно жестче.

Амортизаторы серии «SS20 Racing» имеют следующие конструктивные особенности:

• уменьшенный выход штока для работы с укороченными пружинами -30, -50 и -70 мм (с числом витков не более 6 для передних стоек и не более 9,5 для задних);
• укороченную верхнюю часть корпуса для правильного распределения усилий между отбойником и пружиной в составе заниженной подвески;
• смещенную на 20 мм вниз пружинную чашку в модификациях амортизаторов SS20 Racing -70мм;
• смещенный вниз поворотный рычаг для обеспечения расчетной геометрии рулевой трапеции;
• усиленный «косынкой» корпус, который выдерживает увеличенные по сравнению со стандартными амортизаторами нагрузки.

В комплект входит:

• Левая амортизационная стойка
• Правая амортизационная стойка
• Гарантийный талон

Гарантия – 1 год
Цена указана за комплект

Готовые решения для занижения автомобиля:

Таблица подбора комплекта заниженной подвески SS20 для автомобилей ВАЗ 2190-2191 Гранта:

Как известно, рулевое управление переднеприводных автомобилей ВАЗ сконструировано таким образом, что когда автомобиль стоит на колесах, рулевые тяги находятся в положении, близком к горизонтальному. Таким образом, при ходах подвески и при кренах автомобиля происходит минимальное изменение схождения передних колес.

При занижении автомобиля с помощью пружин без замены штатных амортизаторов кузов опускается на величину занижения, а вместе с ним опускается рулевой механизм. Концы рулевых тяг остаются на прежней высоте относительно земли, следовательно, тяги встают под углом. При ходах такой подвески и при прохождении поворотов с креном происходит еще большее отклонение рулевых тяг. При этом схождение изменяется сильнее, чем на штатной подвеске, и появляется необходимость увеличивать движение руля в сторону поворота.

Рассмотрим случай, когда одно колесо попадает на кочку. Стойка идет вверх, и рулевая тяга отклоняется, при этом стойка поворачивает в сторону от прямолинейной траектории. И такое отклонение необходимо парировать поворотом руля. Машина становится излишне чувствительной к неровностям дороги.У амортизаторов SS20 Racing смещены вниз поворотные рычаги. Это позволило сохранить нейтральное положение рулевых тяг. И обеспечить минимальное изменение схождения на поворотах и неровностях дороги. Таким образом, при занижении автомобиля с амортизаторами SS20 Racing сохраняется необходимая точность рулевого управления, и нет необходимости постоянно подруливать при движении по неровностям дороги и при кренах в повороте.

Как и все стойки SS20 заниженные передние и задние амортизаторы серии «SS20 Racing» проходят обязательный 100% контроль качества. Они укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля.

Наилучший результат при занижении подвески вы сможете получить, сочетая данные амортизаторы с заниженными пружинами SS20 Racing

Обратите внимание!

• Амортизаторы «SS20 Racing» позволяют устанавливать колеса, размером до 195-50/R15. Если размер колес больше, рекомендуется установка проставок колеса SS20. Устанавливая колеса большим размером, убедитесь, что между краем колеса и краем пружинной чашки заднего амортизатора существует зазор не менее 10 мм.
• Использовать продукцию с измененной конструкцией на дорогах общего пользования строго запрещается.
• Продукция с измененной конструкцией предназначена для автомобилей, подготовленных для соревнований, в местах, специально для этого оборудованных.
• Продавец не несет ответственности за изменения, внесенные в конструкцию автомобиля покупателем. Всю ответственность за указанные изменения несет покупатель.

Стойки передней подвески 2190 Гранта SS20 спорт (л/п)

Quick Overview

Применяемость

• ВАЗ 2190 (Лада Гранта)

Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20

• отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов SS20, подобранных в пары;
• высокая надежность и стабильность работы амортизаторных стоек SS20 во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья (при температуре окружающего воздуха от –42°С до +50°С);
• все требования безопасности движения учитываются при настройке — амортизаторы проходят длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях ВАЗ («лосиный тест», «переставка», «торможение на гребенке»);
• возможность выбора модификации амортизаторов SS20 («Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт») позволяет получить уровень комфорта движения подходящий именно вам;
• высокая долговечность, которая достигается за счет увеличенного диаметра корпуса стойки, поршня, использования оригинальной гидрожидкости;
• возможность устанавливать с запчастями других производителей — это не влияет на работоспособность продукции и гарантию SS20;
• защищенность от подделки и обеспечение гарантии независимо от наличия документов о покупке (ударно-точечная нестираемая маркировка изделий);
• большая гарантия без ограничения пробега (мы берем на себя высокие обязательства).

Гарантия

Описание

Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, наиболее значимые элементы подвески в обеспечении комфорта и управляемости. Настройки амортизаторов во многом определяют поведение автомобиля на дороге, то насколько он безопасен и комфортен. Выходя с конвейера, автомобили обладают усредненными характеристиками. Соответственно, большое количество водителей недовольны и стремятся усовершенствовать подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески, каждый владелец автомобиля встает перед необходимостью замены амортизационных стоек. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно привести следующие неисправности:

• падение характеристик демпфирования из-за износа деталей клапанной системы;
• ухудшение характеристик амортизаторной жидкости;
• течь масла из-за износа сальника или дефектов на штоке амортизатора;
• износ хромированного покрытия штока амортизатора;
• наличие внутреннего стука в амортизаторе при работе подвески.

Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, чрезмерном раскачивании кузова. Появляются характерные удары на отбой и пробои подвески. Также неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, непосредственно влияя на качество сцепления колеса с дорогой.

Для своевременного выявления неисправных амортизаторов необходим регулярный осмотр автомобиля. При визуальном осмотре можно выявить наличие течи амортизаторной жидкости и повреждение покрытия штока. А при раскачивании автомобиля на ровной площадке по наличию стуков, скрипа и прочих звуков, а также по характеру затухания колебаний кузова можно оценить состояние амортизаторов. При обнаружении на своем автомобиле подобных дефектов вам необходимо заменить амортизаторы на исправные, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ухудшает безопасность движения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется менять попарно, чтобы не возникло проблем в работе подвески.

И тут возникает вопрос: как же подобрать важнейшие детали подвески правильно? Ведь настройки амортизаторов — это всегда определенный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески — это исключительно индивидуальные предпочтения автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт вашему движению, компания SS20 предоставляет возможность выбора подвески автомобиля ВАЗ, подходящей именно вам. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 варианта настройки амортизаторных стоек.

Модификации амортизаторов SS20 для ВАЗ

Амортизаторы SS20, выпускаемые для семейства ВАЗ, имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и безопасности. Все амортизаторы SS20 телескопические, двухтрубной конструкции. При производстве передних стоек и задних амортизаторов SS20 используются комплектующие и материалы только самого высокого качества, со 100% проверкой.

Как видно из скоростной характеристики, передние стойки «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА» и «Шоссе» имеют одинаковые настройки клапана сжатия, чтобы обеспечить высокий уровень плавности движения. Настройки клапана отбоя больше, чем у амортизаторов ВАЗ, устанавливаемых на конвейере — это позволяет обеспечить улучшенный контроль над автомобилем, уменьшить раскачивание кузова и крены в поворотах.

« Спорт » — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.
«Стандарт» — наилучшее решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная характеристика передних стоек подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города (основные параметры соответствуют заводским амортизаторам ВАЗ, улучшена плавность хода).

«Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость и снижены крены в поворотах).

«Шоссе» — выбор тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам, для кого в балансе комфорт-управляемость более важен контроль и безопасность автомобиля при движении на высокой скорости.

Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)

Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам автомобилей ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль приобретает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, четкое прохождение поворотов, надежность и комфорт. А вы испытываете удовлетворенность от правильно сделанного выбора!

Компания SS20 кроме задних амортизаторов ВАЗ стандартной конструкции производит также усиленные задние амортизаторы. Задние амортизаторы SS20 повышенной надежности отличаются от обычных задних амортизаторов увеличенным диаметром корпуса и штока, увеличенным объемом масла и наличием дополнительного скребка, защищающего сальник. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору работать длительное время в тяжелых условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усиленное крепление нижнего сайлентблока, при котором усилие на отрыв превышает нормативную величину в 2,5 раза. Все эти, а также другие решения позволили увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.

Гарантия

Гарантия на амортизационные стойки и задние амортизаторы ВАЗ производства SS20 составляет до 2 лет без ограничения пробега.