Avto-love.ru

Лада веста отзывы владельцев недостатки видео

Новая Lada Vesta 2019: фото и цена, характеристики седана

История этой модели хоть и насчитывает немного лет, она уже получает рестайлинг. Машина явно удалась, поэтому, чтобы не потерять интерес к ней покупателей, АвтоВАЗу нужно часто обновлять ее. Новая модель Лада Веста 2019 года хоть и получит совсем незначительные изменения, все равно станет значительно свежее и современней.

Плюсы и все минусы Лада Веста

  • Салон
  • Управляемость
  • Дизайн
  • Багажник
  • Проходимость
  • Надежность
  • Свет
  • Обзорность
  • Музыка
  • Экономичность
  • Шумоизоляция
  • Микроклимат
  • Ликвидность
  • Качество окраски
  • Коробка передач
  • Качество сборки
  • Управляемость
  • Динамика

Отзывы владельцев Lada Vesta

Лада Веста — отличная машина для своих денег. Я механик с большим стажем. При обкатке были проблемы. После 10 000 км сделал прошивку мозгов. Машину не узнать. Робот стал работать как часы. Движок стал тянуть намного лучше. С солярисами, рио и сидами эту машину даже сравнивать нельзя. По многим параметрам она их превосходит. Салон тише, чем в карейцах. Проходимость по снегу отличная. Хорошая вместимость.

Внешний вид, комфорт на передних и задних сидениях. Нормальный для данного класса машин объем багажника. Управляемость в норме, хотя гидроусилитель мог бы быть получше, чем у китайцев.

Хороший просвет, мягкость хода, управляемость, дизайн, очень хорошая вместимость багажника, также хорошая вместимость в салоне, удобные сиденья.

Большой, вместительный, теплый, (не раз ночевать приходилось в машине) вроде как надежный (тьфу-тьфу, не сглазить). По расходу не могу ничего сказать так как езжу на газу, расход 10 литров. Салон пока не стучит не скрипит, хотя езжу не всегда по асфальту бывает и гравий по 100-150 км. Я правда сам удивляюсь, что ходовка на Lada Vesta еще все терпит (до этого калина была за 100 тыс. км.? ходовка просто рассыпалась) повторюсь езжу не всегда по асфальту да и асфальт то у нас! Большой багажник из за чего и был выбор.

Отзывы автовладельцев Лада Веста с фото на drom.ru, drive2.ru,auto.ru и auto.mail.ru

Лада Веста 2019 цены и комплектации

Цена Лада Веста 2019 в России составляет от 606 900 до 924 900 рублей, седан предлагается в комплектациях Standard, Classic, Comfort, Luxe и Exclusive.

Комплектация Цена, руб.
1.6 (106 л.с.) Standard MT5 606 900
1.6 (106 л.с.) Classic Start MT5 651 900
1.6 (106 л.с.) Comfort MT5 682 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Image MT5 705 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia MT5 713 900
1.8 (122 л.с.) Comfort MT5 717 900
1.6 (113 л.с.) Classic Start Plus CVT 736 900
1.8 (122 л.с.) Comfort Image MT5 740 900
1.6 (106 л.с.) Luxe MT5 744 900
1.6 (113 л.с.) Comfort CVT 767 900
1.8 (122 л.с.) Luxe MT5 779 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Multimedia MT5 785 900
1.6 (113 л.с.) Comfort Image CVT 790 900
1.6 (113 л.с.) Comfort Multimedia CVT 798 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige MT5 807 900
1.8 (122 л.с.) Luxe Multimedia MT5 820 900
1.6 (113 л.с.) Luxe CVT 829 900
1.6 (106 л.с.) Exclusive MT5 839 900
1.8 (122 л.с.) Luxe Prestige MT5 842 900
1.6 (113 л.с.) Luxe Multimedia CVT 870 900
1.8 (122 л.с.) Exclusive MT5 874 900
1.6 (113 л.с.) Luxe Prestige CVT 892 900
1.6 (113 л.с.) Exclusive CVT 924 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, CVT — вариатор

Технические Характеристики Lada Vesta

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля класс B
Длина / ширина / высота, мм 4410 / 1764 / 1497
Колесная база, мм 2635
Клиренс (дорожный просвет), мм 178
Объем багажника, л 480
Снаряженная масса, кг 1230
Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 106 106
Крутящий момент, Нм 148 148
Тип коробки передач механика робот
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,8 12,8
Макс скорость, км/ч 178 178
Расход топлива, л
— город 9,3 8,9
— трасса 5,5 5,3
— смешанный 6,9 6,6
Тип топлива АИ-92 АИ-92

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,8 1,8
Мощность, л.с. 122 122
Крутящий момент, Нм 170 170
Тип коробки передач механика робот
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,2 12,1
Макс скорость, км/ч 188 186
Расход топлива, л
— город 10,5 9,3
— трасса 6,3 6,0
— смешанный 7,8 7,2
Тип топлива АИ-92 АИ-92

Естественно, оба варианта питаются бензиновым топливом. Помогать им будут пятиступенчатые коробки с автоматическим или ручным режимом переключения передач. Даже не требуется тест-драйв, чтобы узнать, как эти моторы ведут себя в дороге.

Видео тест-драйв нового Lada Vesta



Внешний вид

Обвес новой Лада Веста 2019 включает в себя два небольших углубления для противотуманных фар и еще несколько скромных вырезов для подачи воздуха в подкапотное пространство и для тормозной системы. Все они отделаны по периметру хромом.Боковую часть автомобиля украшает также Х-образный рельеф. Не подкачал новый кузов и сзади. Бампер тут занимает не так много места.

Читать еще:  Отопитель ваз 2109 низкая панель

Салон

Как и раньше, внутренне убранство модели будет на среднем уровне – далекое от премиального, но уже точно не бедное. Новая Лада Веста 2019 модельного года будет отделываться хорошим по качеству пластиком, тканью и даже искусственной кожей. Немного улучшится и оснащение автомобиля.

На центральной консоли появится громадный сенсорный дисплей мультимедийной системы, в котором сосредоточено теперь еще больше современных опций. Рядом с ним можно наблюдать два вертикально размещенных дефлектора и панель с кнопками и шайбами, благодаря которым осуществляется настройка климатической установки и подогрева первого ряда сидений.

Рулевое колесо останется без изменений. Это будет все такая же массивная баранка с тканевой оплеткой, солидной центровиной и габаритными спицами, на которых поселились несколько кнопок для управления необходимой мультимедиа. Все так же много места отведено под приборную панель, на которой размещаются три огромных колодца со стрелочными датчиками внутри. Тот, который расположен справа, заполнен экраном бортового компьютера.

Кресла машины остаются предельно простыми, но над их уровнем комфорта были проведены некоторые работы. Так, они стали значительно мягче и удобней, получили более качественную обивочную ткань, некое подобие боковой поддержки и даже электрорегулировки, правда, только первого ряда и в самой топовой комплектации. Также они всегда могут подогреваться. Диван второго ряда улучшился как по качеству, так и по вместительности. Хоть он и не оснащается дополнительными опциями, все равно остается очень комфортным.

Не изменится вместительность багажного отделения – 475 литров в базовом варианте. Его можно увеличить в три раза, если убрать диван второго ряда.

Лада Веста отзывы владельцев, впечатления первых покупателей Lada Vesta

Отзывы владельцев Лада Веста появились сразу, после старта продаж машины в нашей стране. Что не удивительно, ведь протестировать живой автомобиль, посмотреть как поведет себя седан Lada Vesta в реальной эксплуатации хотел каждый потенциальный покупатель. Собственно кроме текстовых отзывов владельцев Лада Веста, появились даже видео обзоры обычных людей. Мы постарались собрать все свежие отзывы в одной статье.

Начнем с текстовых отзывов, которые тут же появились на форумах, и крупных порталах авто тематики. Изначально предлагаем все позитивные отзывы владельцев Лада Веста

“Вместительный багажник, пропорции приятные, даже не смотря на большой дорожный просвет относительно размеров машины.”

“Сначала сел сзади – места полно! Пересаживаюсь вперёд. Сидения в Весте удобные, без изыска конечно, но в целом неплохо и симпатично. Вообще салон выглядит приятно, но как обычно для этого класса – полторы кнопки, экран и пара крутилок. Однако материалы приличные и подсветка «для чтения» уже на светодиодах! Очень удобный, красивый, приятный на ощупь руль, плюс все кнопки необходимые на нём есть. Рычаг коробки тоже приятный. Только смутило отсутствие положения “P”, т.е. без ручника не обойтись.”

“Красивый автомобиль. Мне очень понравился и внешний вид и салон. Шикарная морда, красивые задние фонари.
Салон. Удобные сидения, и водительское и мягкий задний диван.Панель, приборы особенно не запомнились, ибо ночь. Скорость контролировал без труда, нормально читается. Ручка переключения передач приятно легла в руку, удобная и красивая. Внутри понравилось. Приятный запах нового автомобиля. Большие, тяжелые двери, приличные ручки, отлично закрываются. Шикарный багажник!”

“Сначала прокатился пассажиром на заднем сиденье и испытал небольшой шок. Места просто вагон. При росте 185 см перед коленями было наверное 10-12 см свободного пространства. Для Б класса это очень много. Следующее приятное удивление, это багажник…”

“В салоне красивенько, панель приятна глазу, экран с разметкой при движении задним ходом порадовал, но в зеркала зыркала. Робот…, ничего плохого сказать не могу, всё ожидаемо. Машина едет довольно мягко, покачиваясь на колдобинах. Лишних стуков/бряков я не слышала.”

“Впечатления хорошие. Необычная для седана высокая посадка в салоне. Руль с кучей функций, но кнопочки мелкие, надо привыкать. Понравился щиток приборов. Можно сказать, красиво. Качество пластика вполне ожидаемое, ничего нового. Климат работает так, как его настроить. Не сразу понял, как дружить с роботом, сначала в его адрес были одни маты, потом в чём-то даже понравилось. Машина удивила динамикой разгона от 70 и выше. Не ожидал. Женский голос постоянно ноет по поводу превышения скорости.”

“Посадка за рулем удобная, обзорность на 4-ку, левая стойка прячет от водителя пешеходов. Обшивка сидений выполнена из приятного материала, есть рельеф и стиль, расцветка не маркая. На задних сидения сидеть удобно, спинка отклонена на небольшой угол, сидишь расслабленно, спинка ровная.”

Читать еще:  Помпа лузар турбо на ваз 2114 отзывы

“Посидел на всех местах, покатался. Вердикт – авто зачетное. Ничего не скрипит, в салоне тихо, ничего не брякает. У меня претензий к машине не возникло. Только приятные впечатления.”

“Отзыв после двух минут езды писать это слишком, но напишу что понравилось: внешний вид, просторно в салоне, сидеть удобно, внешне внутри тоже очень даже неплохо.”

Из всех этих отзывов реальных владельцев Lada Vesta можно сделать отзыв, что всем нравится большой багажник, просторный и современный салон, ну и конечно яркий внешний вид.

Но негативных отзывов о Весте сегодня в сети тоже довольно много. Вот что можно выделить –

“Изнутри двери открываются невнятно, ручка открывания двери пуста, нет привычной упругости, непонятно в какой момент она откроет дверь, а в какой просто свободных ход.”

“Две половинки пластикового кожуха закрывающего рулевой вал и подрулевые переключатели с замком зажигания – попросту отходят друг от друга, образуя некрасивую щель.”

“Двигатель шумит очень, свет не понравился, дворники игрушечные прям какие-то.”

“Стоит отметить огрехи по кузову авто, задняя правая дверь навешена ниже чем передняя левая, зазор между резинками под крышей у нее явно больше, есть сдвиг по выштамповкам Х-стиля. Хотя с левой стороны все сделано аккуратно. Отдельной песни заслуживают зеркала заднего вида, точнее то, как они складываются. Звучит это так, будто кто-то кинул в пластиковое ведро пару болтов.”

“Есть пара незначительных косяков, вроде переднего правого крыла, задняя правая дверь чуть-чуть криво висит, люк бензобака без замка и не очень гармонирует с обликом машины… Пластик внутри нормальный, но твердый.”

“Не понравился робот, после классического автомата алгоритм работы не совсем прозрачен. Возможно, вопрос привычки.”

“Жутко дешевый пластик. Дверные карты абсолютно пустые, стучишь по ним как по железу. Руль за 658 тысяч рублей из пластмассы. Робот зависает если газ в пол. Просто на 5 тысячах оборотах зависает и не переключается. Печка плохо греет.”

“Мёрзнут ноги. При этом чувствуется, что воздух горячий из воздуховодов идёт.”

В общем и негативных отзывов Лада Веста полно, которые тоже можно резюмировать. В общем пока качество сборки первых Lada Vesta не на высоте. Возможно со временем все эти недоработки будут исправлены.

А теперь видео обзоры владельцев первых седанов от отечественного производителя.

Это видео отзыв о печке Лада Веста, которая работает судя по отзывам не очень хорошо.

Вот еще одно народное видео про мультимедийный экран Весты.

Видео помогающее настроить цифровые параметры бортового компьютера Lada Vesta.

Хочется верить, что данная статья будет для вас полезна. Тем более, если вы все таки раздумываете над покупкой седана Лада Веста. Среди отзывов встречаются совершенно противоположные точки зрения, поэтому не стоит верить другим в этом сложном вопросе. Идите к дилеру на тест-драйв и делайте выводы сами.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Отзыв владельца автомобиля Лада Веста 2015

Автор: Evgeniy
Модель: Лада Веста
Год выпуска: 2015
Расход топлива: 11

Достоинства: свежий современный дизайн, богатая комплектация, просторный удобный салон, отличная управляемость, энергоемкая подвеска.
Недостатки: недочеты сборки, не очень четкая работа коробки, и всё-таки высокая цена.

Мой настрой чуть было не расстроили родственники и друзья с которыми мы накануне обмывали машину. Они конечно поздравляли, желали чего-то там. Но их доводы после пары тостов меня несколько расстроили. Цитирую: «ТАЗ за 600 рублей это жестко, у Фиесты за те же деньги мягкое торпедо, сзади тормоза барабанные, у Соляриса 1,6 мотор 120 с чем-то там лошадей, мотор же у Весты древний жигулевский всего 106 кобыл, за такие деньги на задних дверях мясорубки и т.д. и т.п». Тем не менее встал я утром хоть и с больной головой, но с хорошим настроением. Для себя решил – все это просто зависть. Хорошо еще, что не было повода поглумиться над процессом покупки. У меня получилось все очень обыденно в отличие от многих коллег судя по отзывам. На Весту сделал предзаказ за несколько дней до официального старта. Хотя ценник назвали не точно – не более чем 580 тыс. Кстати в ввиду ограниченности средств я бы согласился и на базовую комплектацию, но как мне сообщили в салоне в базе машин нет и не будет в обозримом будущем. Остановился на Весте Комфорт без каких-либо допов включая зимнюю резину которая в салоне оказалась дороже чем в магазине через дорогу чуть ли не на четверть. Окончательная цена вопроса была обозначена в 570т.р. Со страховками, резиной, ковриками, постановкой на учет получается почти 630. Кстати из 13 приехавших к дилеру Вест в такой комплектации, было только три. Остальные в максималке. Веста куплена взамен восьмилетнего Логана. К слову нового Логана в качестве одного из вариантов даже не рассматривал. Он конечно изменился в лучшую сторону. Ну приелся уже. Да и Веста по мне круче будет и не только Логана.

Пишу сейчас и любуюсь моей ласточкой через окно. На фоне пушистого снега смотрится классно. Ну действительно не хуже Соляриса, Рио, Рапида или даже Фиесты, не говоря уже об унылом Поло седане. Кстати и по габаритным размерам Веста тоже превосходит оппонентов. Про просвет вообще молчу, честных 170мм сам замерял, хотя по мануалу должно быть больше. То что морда похожа на новый Аут и Лекс конечно читал. Что касается Лекса то там совсем другая тема. Действительно больше похоже на песочные часы. А вот с Аутом вопрос. Действительно похожий дизайн. Как бы то ни было решение удачное. А вот зазоры по кузову очень большие. Более того конкретно в моей машине не одинаковые по правой и левой стороне. Двери закрываются четко с приятным звуком. Я до Логана ездил на ВАЗах от классики до Приоры. Там все намного хуже в этом плане. Приходилось хлопать дверями не слабо. Кстати Приора у меня была с таким же движком, но об этом позже. Особенно хочу отметить выштамповки по бокам. Вот в этом все мои друзья и родня были единодушны. Стильно, факт. По какой-то непонятной причине нет брызговиков. Нет подкрылков. Все это конечно не дорого и можно поставить самому. Но тачка не дешево стоит, можно было бы позаботиться. Поворотники в зеркалах. Металлик без удорожания. Все это конечно большой плюс. А вот лючок бензобака по дизайну как-то не вяжется с общей концепцией. К тому же он лишен какого-либо запора. 15-е колеса на штамповках для наших не очень ровных дорог с одной стороны благо, с другой стороны меньший профиль и больший радиус на литье смотрится прикольнее. Правда стандартное литье на топовых версиях уж слишком простенькое.

Салон просторный. Сзади места в коленях достаточно. Сам за собой устраиваюсь более чем комфортно. До спинки в коленях сантиметров 7-10, рост 182см. Над головой места не так много, думаю рослым пассажирам доставит некоторое неудобство. Сам задний диван удобный можно и втроем разместиться. Подголовников три, причем при складывании совершенно не мешают обзору. Передние кресла отличного профиля, боковая поддержка меня устраивает, плотность набивки тоже. Есть то чего так не хватало в Логане. Регулировка руля по углу и вылету. Регулировка водительского сидения по высоте и даже поясничный подпор. Стеклоподъемники на обычном месте. Сзади правда весла. Пластик всюду жесткий, звонкий, но никаких посторонних звуков пока нет, сборка без претензий. Штатная магнитола звучит средненько, динамиков 4 штуки. Есть все необходимое включая Bluetooth. Багажник несколько меньше чем в Логане, петли так же съедают часть пространства, но в принципе его хватает. Можно и спинки сложить для длинномеров хоть частями хоть полностью. Пол правда с большой ступенькой получается. Запаска полноразмерная. Вокруг нее все проклеено виброшумкой. А вот крышка багажника голая. По уровню оснащения Веста может поспорить с любым прямым конкурентом. Список большой, для полноты восприятия советую поинтересоваться. Скажем система курсовой устойчивости идет даже в базе. В общем после пустого и мягко говоря не очень эргономичного Логана салон и оснащение Весты радуют.

Если список оснащения огромен, то движок только один. Знакомая мне еще по Приоре четверка 1,6 литра 106 лошадок. Не плохой хотя и далеко не инновационный мотор. Типа доработанный до Евро 5. Судя по наклейке на лючке бака лить можно и 92, и 95. Коробку предпочитаю механическую. Робот даже не рассматривал. Кстати коробка французская, та же что ставят на все Логанообразные. Однако что-то в ней дорабатывали. Передачи как мне кажется более длинные. В остальном сопоставима с моим бывшим Логаном. Правда есть нюансы, возможно после обкатки это пройдет. Задняя не всегда четко втыкается. Бывает сначала до половины, потом приходится немного приотпускать сцепление чтобы включить до конца. И еще, при переключении со второй на первую бывает такое ощущение что не дорабатывают синхронизаторы именно на этих ступенях. Проехал я пока немного судить о расходе рано. Сразу после выезда из салона сбросил показания. Сейчас показывает 11 литров.

Подвеска работает отлично. Всегда считал мой Логан не то чтобы идеалом, но близким к тому. Так вот подвеска на Весте не хуже. А управляемость лучше значительно. Руль в меру легкий и при этом очень информативный. Машина четко следует за поворотами руля. Пока не удалось хорошенько разогнаться, погода не позволяет (гололед), так что о поведении на больших скоростях сказать ничего не могу.

Оценка отзыва – 2.71

Просмотрено 29348 раз
Проголосовало 19 человек

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector