Лада веста кросс седан тест драйв видео

ЛУЧШАЯ ЛАДА В ИСТОРИИ/LADA VESTA CROSS СЕДАН/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ/ЭКСКЛЮЗИВ

Показувати елементи керування програвачем

• Ведущий БТД протестировали новинку АВТОВАЗА – автомобиль LADA VESTA CROSS СЕДАН. Теперь ЛАДА ВЕСТА в кузове седан доступна во внедорожном исполнении. Каким получился новый автомобиль LADA VESTA CROSS СЕДАН и что его отличает от простого седана и универсала LADA VESTA SW CROSS, пытались разобраться Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов
  Подписка на канал – uaclips.com/user/stillavinlive
  Наш магазин – store.btdrive.ru
  Наш второй канал – 2.btdrive.ru
  Подкаст «Большой тест-драйв» – itun.es/ru/UdTgS.c
  Twitter: bigtestdrive
  G+: google.com/+stillavinpro
  Instagram: bigtestdrive
  Facebook: stillavinpro
  Vkontakte: btdriveru
  JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: join.quizgroup.com/

КОМЕНТАРІ • 80

Таджик в край оборзел уже назвал дикообразами т.е.оскорбил почти 4 миллиона человек,это подписчики Академега. пора его обратно в горы возвращать к отарам)))

Как можно весту называть жигули? Это как Фольксваген Поло назвать Пассат

Лохи “крутят” пончики и называют это дрифтом. надо было на ручнике погонять!

Подскажите пожалуйста как трек называется?

Просто ахренеть!
Моя мечта в молодости !
Но купил СВ Кросс для семьи . Тачки огонь !

“Всеровно 500”. Ибо Веста стоит своих денег только в базе, остальное накрутки. В своё время тоже на цифре 500 зациклился, т.к. было время (“стабильность”) когда за 500 продавались отличные авто и имелся выбор. Сегодня эта цифра уже пробила 800! Сейчас Веста за 600 лучшее что есть на российском рынке, а её более дорогие версии – худшее.

Без полумата не смогли снять . А че не можете понепизже же.

Пизже от Дудя узнали?) Я в 96-м его во всю направо налево) есть ещё “попизже”, “пиздадельный” и куча производных.

проставки поставили м стала кросс,автоваз красавы,на е п всех на ровном менсте.

Подкиньте, пожалуйста, ссылку на видео, где LADA VESTA SW CROSS после ремонта. Когда у неё на 10000 холостые глохли.

Досмотреть не смог, очень утомительная подача информации. Ведущие друг друга перебивают и получается базар, один там явно лишний.

красивая в форме и адекватная девушка)

При слове Сталинград немцы до сих пор наверно в штаны писаются)))

Адекватность девушки зашкаливает. Если убрать шильдик лады, а присобачить того же ниссан жук. она бы купила его и за лям. а так и 500 много.. клоунада продолжается

кому надо эти седаны? они же не практичны

а дюжев любит отечественный автопром .

Кстати а девушка супер

Самая адская , это Иркутская область.

Лада вышла на новый уровень, молодцы! С-класс в виде Весты удался. Пора начинать делать авто бизнес-класса D и Е. Думаю должно получиться. Удачи!

сотовый надо было убрать или боялась что украдут.

замени шильдик на рено и уже стоит около миллиона а по сути те же яйца

За девушку лайк отдельно;)

нах вы рекламируете этого дэбила дудя?

кроссовер должен быть настоящим ( полный привод )

Если крос то универсал лучше смотрится

“слово от Дудя” с 6 класса средней школы в обиходе. омфг

Любим мы отечественный автопром, только качественный!

хорошая девушка, не то что некоторые с неадекватной самооценкой

Симпатичный авто, но плавник-антенну зажали. смотрелась бы интереснее.

чето она запиздилась, 2 иномарки и 40 тыр в месяц ей нормально, ага верю. короче прибедняется. те дамы которые говорят про 200к хотя бы не пиздят.

Пижже у нас в деревне лет десять не говорят, а до Москвы только дошло )
Очень нравятся лады, но очень обидно за них. Вместо обвеса копеечного работали бы над качеством. Что бы хоть чем то гордится. Что бы салон зимой не скрипел не пару лет, а лет 5 хотя бы, что бы мелочи типа кнопочек, мелочей в подвеске не от иномарок покупать, а что бы у нас на иномарки покупали. Понимаю, век потребления, не выгодно что бы вещь долго работала, но блин, люди привыкли покупать и выкидывать, поэтому и делают вещи не рассчитанные на долгое использование.
Веста огонь по мне, но Веста кросс что попало. Вместо кросс сделали бы потом кроссовер. Хотя тех кто из ямы АвтоВАЗ вытащил уволили. По мне самый тупой поступок АвтоВАЗа. Это как тонуть в болоте и бить палкой того кто из него тянет.

ЛУЧШАЯ ЛАДА В ИСТОРИИ/LADA VESTA CROSS СЕДАН/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ/ЭКСКЛЮЗИВ

• Ведущий БТД протестировали новинку АВТОВАЗА – автомобиль LADA VESTA CROSS СЕДАН. Теперь ЛАДА ВЕСТА в кузове седан доступна во внедорожном исполнении. Каким получился новый автомобиль LADA VESTA CROSS СЕДАН и что его отличает от простого седана и универсала LADA VESTA SW CROSS, пытались разобраться Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов
  Подписка на канал – declips.net/user/stillavinlive
  Наш магазин – store.btdrive.ru
  Наш второй канал – 2.btdrive.ru
  Подкаст «Большой тест-драйв» – itun.es/ru/UdTgS.c
  Twitter: bigtestdrive
  G+: google.com/+stillavinpro
  Instagram: bigtestdrive
  Facebook: stillavinpro
  Vkontakte: btdriveru
  JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: join.quizgroup.com/

KOMMENTARE • 80

Таджик в край оборзел уже назвал дикообразами т.е.оскорбил почти 4 миллиона человек,это подписчики Академега. пора его обратно в горы возвращать к отарам)))

Как можно весту называть жигули? Это как Фольксваген Поло назвать Пассат

Лохи “крутят” пончики и называют это дрифтом. надо было на ручнике погонять!

Подскажите пожалуйста как трек называется?

Просто ахренеть!
Моя мечта в молодости !
Но купил СВ Кросс для семьи . Тачки огонь !

“Всеровно 500”. Ибо Веста стоит своих денег только в базе, остальное накрутки. В своё время тоже на цифре 500 зациклился, т.к. было время (“стабильность”) когда за 500 продавались отличные авто и имелся выбор. Сегодня эта цифра уже пробила 800! Сейчас Веста за 600 лучшее что есть на российском рынке, а её более дорогие версии – худшее.

Без полумата не смогли снять . А че не можете понепизже же.

Пизже от Дудя узнали?) Я в 96-м его во всю направо налево) есть ещё “попизже”, “пиздадельный” и куча производных.

проставки поставили м стала кросс,автоваз красавы,на е п всех на ровном менсте.

Подкиньте, пожалуйста, ссылку на видео, где LADA VESTA SW CROSS после ремонта. Когда у неё на 10000 холостые глохли.

Досмотреть не смог, очень утомительная подача информации. Ведущие друг друга перебивают и получается базар, один там явно лишний.

красивая в форме и адекватная девушка)

При слове Сталинград немцы до сих пор наверно в штаны писаются)))

Адекватность девушки зашкаливает. Если убрать шильдик лады, а присобачить того же ниссан жук. она бы купила его и за лям. а так и 500 много.. клоунада продолжается

кому надо эти седаны? они же не практичны

а дюжев любит отечественный автопром .

Кстати а девушка супер

Самая адская , это Иркутская область.

Лада вышла на новый уровень, молодцы! С-класс в виде Весты удался. Пора начинать делать авто бизнес-класса D и Е. Думаю должно получиться. Удачи!

сотовый надо было убрать или боялась что украдут.

замени шильдик на рено и уже стоит около миллиона а по сути те же яйца

За девушку лайк отдельно;)

нах вы рекламируете этого дэбила дудя?

кроссовер должен быть настоящим ( полный привод )

Если крос то универсал лучше смотрится

“слово от Дудя” с 6 класса средней школы в обиходе. омфг

Любим мы отечественный автопром, только качественный!

хорошая девушка, не то что некоторые с неадекватной самооценкой

Симпатичный авто, но плавник-антенну зажали. смотрелась бы интереснее.

чето она запиздилась, 2 иномарки и 40 тыр в месяц ей нормально, ага верю. короче прибедняется. те дамы которые говорят про 200к хотя бы не пиздят.

Пижже у нас в деревне лет десять не говорят, а до Москвы только дошло )
Очень нравятся лады, но очень обидно за них. Вместо обвеса копеечного работали бы над качеством. Что бы хоть чем то гордится. Что бы салон зимой не скрипел не пару лет, а лет 5 хотя бы, что бы мелочи типа кнопочек, мелочей в подвеске не от иномарок покупать, а что бы у нас на иномарки покупали. Понимаю, век потребления, не выгодно что бы вещь долго работала, но блин, люди привыкли покупать и выкидывать, поэтому и делают вещи не рассчитанные на долгое использование.
Веста огонь по мне, но Веста кросс что попало. Вместо кросс сделали бы потом кроссовер. Хотя тех кто из ямы АвтоВАЗ вытащил уволили. По мне самый тупой поступок АвтоВАЗа. Это как тонуть в болоте и бить палкой того кто из него тянет.

Первый видео обзор Универсала Lada Vesta Cross — Большой тест-драйв

Посетители Moscow Off-Road Show 2015 смогли впервые увидеть этот автомобиль в августе прошлого года. Уже тогда стало ясно, что новый универсал Лада Веста Кросс ожидает солидное будущее. На обозрение был выставлен концепт, который существенно отличался от всех предыдущих машин отечественного производства.

Как предполагается, официальная презентация модели пройдёт в августе этого года на очередной автовыставке в Москве. Серийное производство начнётся 25 сентября, а в ноябре, универсал можно будет свободно покупать у дилеров АвтоВАЗ.

Большой тест-драйв Lada Vesta Cross

Спустя полгода, после первого показа, Лада Веста Кросс вновь выставлен на обозрение. Правда, не на международном автошоу, а в выставочном павильоне тольяттинского предприятия. Машина преобразилась. Сразу бросается в глаза скос крыши к задней части машины. Именно такой был у концепта, представленного в 2012 году. По-видимому, отзывы автомобилистов на внешность Лада Икс Рей сыграли свою роль. Лада Веста универсал полностью приближена к настоящему кроссоверу.

Подробнее ознакомиться с концептом Лада Веста Кросс можно просмотрев видео «Большой тест-драйв», который ведут Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов:

Кузов и дизайн

Стив Маттин в очередной раз доказал своё мастерство. Теперь каждая деталь концепта доведена если не до совершенства, то представлена в лучшем виде. Как предполагается к кузову будет применена полная оцинковка.

В будущем, универсал будет окрашиваться в те же цвета, что и седан Лада Веста. На сегодняшний день их 12.

Особое внимание притягивают пластиковые обвесы и «юбка». Арки колёс выдаются в стороны и прибавляют спортивности, чего в концепте хоть отбавляй. Машина имеет ту же длину, что и серийная Веста, а это 4410 мм. Колёсная база осталась та же. Наконец-то Лада обзавелась приличными дисками. Колёса в 18 дюймов смотрятся изумительно. Но, пока что поступает информация, что на серийных машинах будут ставиться семнадцатидюймовые литые диски. Всё равно, это больше чем 15. Лада Веста кросс стала значительно выше. Клиренс увеличен на 2 см по сравнению с седаном, у которого он равен 178. Что ни говори, перед зрителями настоящий внедорожник, имеющий высокую проходимость.

В дизайне появились новшества. Задняя стойка отделена от крыши чёрной вставкой, которая создаёт необычный визуальный эффект. Оптика и передняя часть не претерпели изменений, если не упомянуть хромированный фартук, который стильно смотрится под характерным иксом. Однако, учитывая внедорожные тенденции машины, вполне возможно, что кроссовой модели придётся не раз доказывать свою проходимость, преодолевая крутые подъёмы и ухабы. В таком случае защитный фартук придётся нередко менять. Задняя часть Веста Кросс также награждена сияющим щитком.

Что касается изменения кузова, то тут явно выиграли задние двери. Проём получился длиннее и лучше вписывается в общую картину боковой части автомобиля. Как отметили ведущие тест-драйва, универсал сбоку чем-то похож на Ford Focus 3, только значительно выигрывает в просторе на заднем ряду.

Если же убрать переборку, то места хоть отбавляй. Стоит напомнить, что багажник Lada Vesta имеет объём 480 л. Как и в седане, кроссовый вариант содержит под полом багажника полноразмерное запасное колесо и органайзер.

Салон и интерьер LADA Vesta CROSS

Прежде всего, увеличенные задние двери значительно прибавили комфорта для посадки и высадки пассажиров. Задний ряд сидений позволяет свободно разместиться трём взрослым людям. При этом видимый снаружи скос крыши, совершенно не влияет на простор под потолком салона.

Отделка получила много вставок, которые улучшили интерьер машины.

Сидения остались в том же виде. Хотя, хромированные вставки под подголовниками внесли некую свежесть и оригинальность.

Накладки и вставки коснулись передней панели. Кнопки магнитолы и кондиционера также подверглись некоторым изменениям.

Рулевое управление получило солидный кожаный руль, на котором добавилось кнопок управления. В частности, хорошо различима клавиша подогрева руля.

Пространство между водителем и пассажиром получило надёжный подлокотник, что было предметом многих нареканий со стороны первых владельцев Весты и Икс Рей. Удобнее расположен рычаг тормоза и подстаканники.

Судя по заверениям производителей, на официальной презентации в августе 2016 года, машина выйдет полностью в таком виде. Как показывает статистика, новый универсал Лада Веста Кросс будет иметь 320 оригинальных деталей.

Заглядывая в будущее

На сегодняшний день ясно, что новый универсал Лада будет почти полностью совпадать с седаном, по крайней мере, до средней стойки. Это по внешнему виду. Для наглядности можно сравнить фото обеих машин. Размеры кузова, все основные узлы и комплектации останутся в том же виде. До конца неясно, будет ли Веста Кросс полноприводным автомобилем.

Скорее всего, полный привод будет позаимствован у французов или японцев, ведь Альянс не перестаёт оставаться главным партнёром АвтоВАЗ. Пока что, Lada Vesta Cross получает наименование переднеприводного внедорожника.

Что касается силовых агрегатов, то наверняка универсал будет оснащаться привычными для Весты 1,6 литровыми двигателями, мощностью 107 и 114 л. с. Для полного привода будет использован мотор 1,8 л с мощностью 123 л. с. Трансмиссия также останется прежней. Пятиступенчатая МКПП вполне удачно вписалась с представленными двигателями. К осени будет точно известно, получит ли LADA Vesta CROSS АКПП, которая на АвтоВАЗ представлена роботом АМТ.

Характеристики автомобиля останутся прежними, если к моменту выпуска АвтоВАЗ не обзаведётся новым силовым агрегатом.

Что же касается цены, то цены на универсал изменятся по отношению к Весте седан. Если сейчас базовая комплектация Classic идёт от 514 тыс. рублей, а максимальная комплектация Luxe Multimedia доходит до 658 тыс. рублей, то новый универсал осенью будет обходиться дороже, примерно на 100 тыс. рублей.