Лада гранта седан книга по эксплуатации

Лада гранта эксплуатация обслуживание ремонт книга

› Бортжурнал › Книги по ремонту, инструкции и электросхемы для Гранты(обновлено).

(до этого — Лада 2109)
Долгое, Россия

Лада Гранта Лифтбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Лада Гранта, 2019

Лада Гранта, 2019

Лада Гранта, 2014

Лада Гранта, 2015

Комментарии 27

Привет. Есть книжка где про 106 л.с. идет речь?

Lada Granta 2190/2191 Седан 2011 г., Лифтбек 2014 г. Руководство по эксплуатации у кого не будь эта книга есть в пдф если есть скиньте пожалуйста.

спасибо большое за книгу

Поделись как размещаешь книги, файлы? Ссылки понятно.

Ну как ты заметил, ссылки ведут на яндекс-диск! Размещены файлы там в моём аккаунте и для каждого файла есть контекстное меню через которое можно сделать публичную ссылку! А ещё есть приложение Яндекс-диск, там ещё проще!

Привет . земляк. Я тоже с Должанец. Вспомнил. Есть книга по автокондиционерам.

Привет! Откуда Вы? С Должанец? Это где?

Долгое Орловской обл., Должанскую среднюю школу закончил в 1967г. Жил возле стадиона, на улице Калинина, да и моих явно знаешь. Если хочешь что то еще сообщить, давай в личке или в сообщениях.

Очень рад делиться, так как над одной из схем сам трудился, для добрых людей — не жалко, всем удачи!

Спасибо тебе, Practik-76 !

Буду стараться, если что-то будет в моих силах!

Очень рад делиться, так как над одной из схем сам трудился, для добрых людей — не жалко, всем удачи!

Поделись как размещаешь книги, файлы? Ссылки понятно. Первоначально видимо обратился не по адресу.

Привет! Я книги не размещал ещё, книги разместил Rogalekc, а я путём определённых мытарств разработал, начертил, после переписки с АВТОВАЗОМ свою схему на новый блок предов для “стандарта” и выложил её в своём блоге, а Rogalekc её разместил уже у себя в аккаунте вместе с другими схемами. Вообще есть куча браузеров (Яндекс, Google), где после регистрации тебе предоставляется временное хранилище, так называемый Диск. Ты рисуешь или архивируешь схемы, книги у себя на компе, потом загружаешь их на этот диск, там есть функции доступа посторонних лиц к твоим файлам, в твоей воле сделать их общедоступными или только для определённых пользователей, у которых есть ссылка на эти файлы, соответственно Яндекс-Диск или Google-Диск предоставляют тебе эти ссылки.

Скачать книгу

О книге “Lada Granta 2190 с двигателем 1,6. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство”

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобиля Lada Granta 2190 с двигателем 1,6. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В Приложениях показаны инструменты и лампы, приведены смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу “Lada Granta 2190 с двигателем 1,6. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство” бесплатно и без регистрации в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, читать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

Страницы этого раздела etlib.ru представляют собой полноценное руководство по ремонту Лады Гранта. Присутствующее на портале обилие информационных материалов позволит найти алгоритм для починки любой детали и разобраться с ним даже без наличия опыта или специальной подготовки. Видеоролики и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтной работы, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание избавит владельца авто от фатальной ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

Всем, кого интересует ремонт и обслуживание Лада Гранта, будут интересны те инструкции, которые просматриваются водителями чаще остальных. К “популярным” процедурам относятся: замена ремня ГРМ, замена лампочки и замена масла в коробке. В случае поломки в электросистеме автомобиля полезными материалами станут руководства, по которым проводится замена генератора или замена ремня генератора на Гранте.

Любые вопросы, возникшие в процессе изучения алгоритма ремонтной работы, можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно правильно сформулировать вопрос, а затем разместить на соответствующей странице. Количество опытных владельцев и специалистов, посещающих портал настолько велико, что уже в ближайшие часы после его появления, кто-то уже даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На стадии проектирования рабочим названием будущей модели было Lada “Low cost” (заводское обозначение ВАЗ-2190). Имя “Granta” она получила за год до планируемого выпуска после конкурса среди любителей росавтопрома.

В мае 2011-го года автомобиль был продемонстрирован, а спустя пять дней в АвтоВАЗе началась тестовая сборка модели.

Полноценный выход модели на конвейер произошел лишь в октябре. Продажи же стартовали еще через два месяца. От начала продаж и до 1 апреля 2012-го года машина могла быть куплена по цене от 229 тыс. рублей, а позже ее цена периодически возрастала по разным причинам.От начала производства и по сей день на выбор представлено несколько модификаций кузова: седан, хэтчбек и спорт. Позже модель хэтчбек поменяла название на лифтбэк, что было сделано в целях популяризации модели прошедшей рестайлинг.

В середине 2012-го года АвтоВАЗ порадовал любителей модели началом серийного производства автомобилей с 4-х ступенчатой автоматической КПП.

В это время изменились и комплектации автомобилей серии. Покупателю были доступны модификации с 5-и ступенчатой механической КПП или АКПП, а также несколькими видами двигателей объемом 1,6 литра.

Для моделей “Стандарт” предусматривались 8-ми клапанные моторы с мощностью 82 л.с. Lada Granta “Норма” оснащались либо 8-ми клапанным двигателем — 87 л.с., либо 16-и — 98 л.с. (для АКПП).

Самые дорогие модели также имели 16-и клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с. и 106 л.с.

Что же касается модификаций “Спорт”, то для таких авто были предусмотрены 16-и клапанные моторы с измененным газораспределением и мощностью 120 л.с.

Руководства для ЛАДА Гранта / LADA Granta (ВАЗ-2190)

Небольшая подборка инструкций, каталог запасных частей, и другая полезная информация.

Ремонт

Разное

Технологические инструкции по ремонту кузова
(размеры, зазоры, сечения, номера деталей, сварка и пр.)

Н аверное, я первый журналист, которому удалось не только опробовать «Гранту», но и сравнить ее в поведении на дороге с «Калиной» – прямой родственницей и предшественницей. Полигон АВТОВАЗа отлично подходит для этих целей: подъездные дороги очень похожи на большинство российских трасс. Тут и ровные участки с быстрыми виражами, и мелкие канавки, и трещинки, стыки, волны.

Сначала прыгаю в «Калину». Ее жестко потряхивает на неровностях, в поворотах возникает избыточная поворачиваемость, которую приходится корректировать малоинформативным, легким рулем. Ощущения, знакомые еще по моему редакционному универсалу. Теперь пересаживаюсь в «Гранту».

Над шасси основательно потрудились, чувствую сразу. На руле появилось усилие – стало проще нащупать траекторию. Конечно, чуть большая прозрачность не помешала бы. Но это если сравнивать «Гранту» с зарубежными аналогами, в первую очередь с «Рено-Логан». А от отправной точки – «Калины» – «Гранта» сделала хороший шаг вперед. Хотя перед испытателями из бюро доводки стояла непростая задача: взять за основу имеющееся (далеко не идеальное) шасси и выжать из него максимум возможного при минимуме затрат.

Например, «Гранта» иначе стоит в поворотах и охотнее реагирует на команды водителя, меньше кренится, стабильнее ведет себя на дуге. Передняя и задняя подвески стали работать более согласованно исчезла склонность к заносу, автомобиль плавно соскальзывает наружу четырьмя колесами.

«ГРАНТА» – ЭТО НЕ РАБОТА НАД ОШИБКАМИ, ДОПУЩЕННЫМИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ «КАЛИНЫ». ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПО УРОВНЮ И ПРОРАБОТКЕ КОНСТРУКЦИИ БЛИЖЕ ВСЕХ ПРОЧИХ ВАЗОВСКИХ МОДЕЛЕЙ К ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ.

В комплектации «Люкс» устанавливают тормоза с ABS «Бош» нового, девятого поколения и ассистентом торможения. За дополнительную плату список электронных помощников впервые для тольяттинских моделей пополнит система стабилизации.

В недалекой перспективе на «грантах» появятся обогрев ветрового стекла, боковые подушки безопасности, датчик дождя и автоматическое включение фар, парктроник, спутниковая навигация.

Как доводчикам удалось достичь этого? Первым делом был подкорректирован продольный угол наклона оси поворота колеса (кастор), его увеличили до 2°45′. Известно: чем этот показатель больше, тем у колеса выше стабилизирующий момент и тем охотнее оно возвращается в «нулевое» положение, а водитель лучше чувствует автомобиль. Но увеличить кастор у «Гранты» до нужного показателя не позволяла «калиновская» платформа – шины начинали цеплять за арки.

Изменить наклон стойки помогла новая верхняя опора со смещенным назад креплением стойки от немецкой фирмы «Анвис Рус». Не ограничившись подбором оптимальных характеристик стоек, установили более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости (толщина 22 мм вместо прежних 20 мм). Причем изменен не только его диаметр, но и геометрия (у «Калины» стабилизатор огибает систему выпуска, у «Гранты» проходит под трубой).

На «гранты» с усилителем руля будут устанавливать новые, «короткие» рейки (число оборотов от упора до упора 3,1), но в самой доступной комплектации, где нет усилителя, оставят «длинный» руль (4 оборота) и прежний, как у «Калины», кастор иначе повернуть колеса сможет только физически сильный человек. Соответственно и вести себя на дороге машина без усилителя будет несколько иначе.

Кстати, об усилителях. Для «Гранты» пока подготовлено два узла: один – корейской фирмы «Мандо», а второй, безредукторный, отечественный, от калужской «Автоэлектроники». От «калиновских» ЭУРов оба отличаются более мощными электромоторами и иным программным обеспечением.

Ровный асфальт заканчивается, и тут понимаю, что при доводке внимание обращали не только на управляемость. Дорожная мелочь, которую «Калина» тщательно собирает подвеской и передает на кузов, пролетает под колесами «Гранты» почти незаметно. На ямках покрупнее и кочках нет ожидаемых жестких ударов машину потряхивает, но без прежнего дискомфорта. При этом энергоемкость подвесок явно не стала ниже.

Сергей МЕДИНЕЦ, главный конструктор проекта «Лада-Гранта»

Работы по доводке «Гранты» мы начали осенью 2009 года на четырех ходовых макетах «Лада-1118» («Калина» с кузовом седан. Ред.) с оригинальными узлами и агрегатами «Гранты». Эти машины мы использовали для доводки аэродинамических показателей, систем охлаждения, отопления и вентиляции, виброакустических параметров. Большую часть времени посвятили ходовой части. Все оригинальные элементы подвески сделали на нашем экспериментальном производстве совместно с потенциальными поставщиками стоек, амортизаторов, верхних опор. Чтобы не замораживать работы на зиму, в феврале 2010-го машины отправили под Сочи. В середине прошлого года появились первые прототипы будущей «Гранты», на которых проверяли нюансы, связанные с оригинальных кузовом, а также провели первые комплексные испытания автомобиля в целом. Во втором квартале этого года изготовили ‘ пилотную партию, а в конце лета – установочную серию, сделанную по технологиям серийного производства. Сейчас «Гранта» проходит сертификационные испытания на полигоне НИЦИАМТа. которые мы планируем завершить к середине осени.

Сделать новый автомобиль за два с небольшим года помогли готовая платформа «Калины» и современные методы компьютерного проектирования. Многие реальные испытания, в том числе и крэш-тесты, заменили виртуальными аналогами.
На «Гранте» обкатывают модернизированную коробку передач с многоконусными синхронизаторами, новым верхним механизмом выбора передач и тросовым приводом. Результат: ходы короче, переключения четче. В серию такой агрегат пойдет ближе к концу года.

Чтобы достичь требуемого комфорта, при доводке тщательно подбирали характеристики различных элементов подвески. Например, давно специалисты АВТОВАЗа столь серьезно не подходили к выбору характеристик резинометаллических шарниров. На «Гранте» появятся оригинальные шарниры в рычагах передней подвески и в кронштейнах растяжек. Испытатели подметили, что на иномарках эти элементы жестче. Характеристику шарнира продольного рычага обычно оценивают по так называемому углу невозврата (рычаг качают вперед-назад и отслеживают, насколько ушла наружная обойма сайлент-блока относительно внутренней, возвращаясь в исходное положение). У зарубежных аналогов этот разброс составляет около 1,5° у шарнира 2108, устанавливаемого на переднеприводные модели ВАЗ. он вдвое больше. А значит, у нее больше отклонения колес от заданных углов установки, хуже устойчивость и управляемость. На «Гранте» серьезно приблизились к желаемым показателям: упомянутый угол уже доведен до 2,2°, и это не предел.

Работу задней подвески тоже подкорректировали. Изменили углы установки колес, которые ранее были нейтральными (развал -1°, схождение +10′), подобрали новые настройки задних амортизаторов, причем такие, чтобы они могли работать с пружинами от «Калины» последние оставили из экономических соображений. В рычагах появились оригинальные сайлент-блоки. Правда. на тестовой «Гранте» еще стояли шарниры от «Калины» – новые детали пока дорабатываются. Измененные сайлент-блоки уменьшат вибрации, смягчат толчки от дороги, но при этом не сделают соединения «разболтанными», чтобы не навредить управляемости.

Модернизированное шасси важное, но не единственное отличие, позволяющее считать «Гранту» не столько производной от «Калины», сколько новой, вполне оригинальной моделью. Некоторые интересные элементы машины представлены на фотографиях. Рассказ об остальных мы прибережем до следующей встречи, когда опробуем полностью серийный образец.
Источник За Рулём

ВАЗ 2190 / LADA GRANTA

ВАЗ 2190 / LADA GRANTA с 2011 Руководство по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях

Цветное справочно-информационное пособие руководство по ремонту Лада Гранта / ВАЗ 2190, а также руководство по эксплуатации и техобслуживанию Лада Гранта / ВАЗ 2190, устройство Лада Гранта / ВАЗ 2190 с 2011 г. выпуска, оборудованных бензиновыми силовыми агрегатами рабочим объемом 1,6 л. 8V (80 л.с.), 1,6 л. 8V (87 л.с.), 1,6 л. 16V (98 л.с.).
Представленный мануал поможет всем владельцам автомобилей ВАЗ Лада Гранта / ВАЗ 2190, а также многочисленным работникам СТО и инженерам автосервисов поддерживать автомобиль в соответствующем рабочем состоянии, а хозяевам машины, помимо прочего, книга поможет экономить на ремонте и обслуживании время и деньги.
Руководство содержит более трех тысяч оригинальных цветных фотографий отличного качества, подробно отображающих все процедуры пошагового ремонта VAZ Lada Granta / VAZ 2190, в том числе детально рассмотрен ремонт двигателя, представлены полные технические характеристики моделей, приведены перечни неисправностей, которые могут произойти и указания от опытных профи по их устранению. В подробностях рассмотрен кондиционер авто и система SRS.
Технология работ рассматривается применительно к условиям гаража с использованием в процессе универсального, доступного всем инструмента, и только в совершенно исключительных случаях приведены советы по применению специнструмента, также имеющегося в открытой продаже.
Все операции ремонта узлов, механизмов и агрегатов ВАЗ Гранта / ВАЗ 2190 в каждом разделе книги подобраны по принципу проведения работ от простого к сложному: от иногда элементарных операции по обслуживанию (они окажутся очень кстати начинающим автолюбителям), регулировкам узлов и систем машины и замене деталей, часто выходящих из строя, до крупного, рассчитанного на опытных водителей ремонта целых агрегатов.
Все материалы справочника созданы на конкретном опыте, приобретенном в том числе в ходе полной разборки и обратной сборки Лада Гранта / Лада 2190 высококвалифицированными механиками ИД Третий Рим, которые широко известны как в нашей стране, так и за рубежом. Весь порядок поиска каждой неполадки проиллюстрирован цветными фото с комментариями.
Данная автокнига содержит следующие основные главы:
– Устройство Lada Granta / VAZ 2190 – общие сведения о моделях, паспортные данные, приборы и панель управления
– Рекомендации по эксплуатации автомобиля – подготовка к выезду, инструкции по безопасности движения
– Неисправности в дороге – какие действия важно предпринимать в каждом случае
– Техническое обслуживание Лада Гранта / ВАЗ 2190 – объемное пошаговое руководство
– Исчерпывающие данные по ремонту таких составляющих Лада Гранта / ВАЗ 2190, как мотор, ходовая часть, рулевое управление, трансмиссия, тормозная система – рассмотрен малый и большой ремонт, необходимые регулировки, сборка и разборка узлов и агрегатов автомобиля
– Электрооборудование Лада Гранта / ВАЗ 2190 – диагностика неисправностей, основные блоки (в т.ч. аккумуляторная батарея, стартер, генератор, рассмотрено как заменять приборы освещения и звуковую сигнализацию)
– Электрические схемы Лада Гранта / ВАЗ 2190 – упрощают процесс поиска неисправностей в электрооборудовании техники
– Замена элементов кузова Лада Гранта / ВАЗ 2190, контрольные размеры кузова
В отдельные разделы настоящего мануала входят инструкция по эксплуатации Лада Гранта / ВАЗ 2190, рекомендации по регулярному техническому обслуживанию Лада Гранта / ВАЗ 2190 и схемы электрооборудования (электросхемы) Лада Гранта / ВАЗ 2190. Помимо этого материалы издания поддержат пользователя в поиске необходимой ему запчасти Лада Гранта / ВАЗ 2190.
Эта книга будет исключительно полезна всем владельцам автомобилей VAZ Granta / Lada 2190, а также специалистам станций ТО, сотрудникам ремонтных мастерских и механикам автосервисов.

Мягкий переплет. 320 стр.
ISBN 978-5-91774-959-4