Лада гранта автомат видео обзор

Отзыв владельца об ладе гранте после 2 лет эксплуатации. Показаны какие были выявлены достоинства и недостатки у гранты с автоматом.

Comments

Не в коем случаи не брать с АКПП . АКПП не ремонтно пригодно, офицалы не ремонтируют, только замена , новая АКПП стоит 160 000 р – не верите позвоните на горячию линию ТАЗАВОДОВ или любому дилеру ! Нет не ремкоплектов , ничего нет на АКПП! У меня сломалась на 98000 км.

Не поверишь, но ломается все, но удобство автомата перекроет все, нужно попробовать и все к хорошему привыкаешь очень быстро.

Ну ты марамой, 2500 тратишь на бенз, ещё и газ ставишь, ладно бы тратил хотя бы тыщи 4-5. И потом че так мало на газу 1000 в месяц, обычно у газа экономия на треть от бенза, а у тебя получается 60%, даже в рекламах по газу пишу до 50%, но это как правило пиздешь. Че то ты чешешь короче

значит для Вас установка газа будет еще более выгодной, а когда ставишь газ годовой пробег увеличивается, т.к. не так смотришь на цену поездки.

Я в шоке . Нахер ему машина когда ездиет на 1000р в месяц. Я каждые три дня трачу 1000р . У этого чувака через 10 лет пробег будет не больше 20т км)))

Ну да это верно, на прогрев бензин расходуется и в холодное время (зимой) больше чем летом.

Ну ещё не стоит забывать о том что газ это не полноценная замена бензина, то есть нельзя всегда просто заводить на газе и ехать. На холодную, машина заводится на бензине и прогревается на нём, а в этом режиме самый неэкономичный расход топлива, то есть если 100 км пробега состоят из коротких поездок, то можно к расходу газа прибавить 1 литр бензина, особенно зимой. Так ещё есть такие газовые установки которые в процессе езды добавляют во впрыск бензин, чтобы не сушить форсунки и не терять мощность, и на это уйдёт + ещё 1 литр.

Экономия рассчитывается элементарно, прибавляем к расходу бензина примерно литр, смотрим сколько стоит газ и бензин на заправках, а дальше задачка школьной сложности!

+ отличный обзор , удачи

10:01 – пёрнул безпалевно. Думал никто не заметит.

Возить с собой ключ для снятия аккумулятора))) убийца))

я ролик в ютубе видел как активируют иммобилайзер и активировал.ключик погас навсегда.

Не подскажете сколько масла в АКПП и какой там фильтр?

Спец Мастер фильтр сетка железная, я просто бензом промыл (коробку снимал переворачивал по разному чтобы все масло слить для точности)вышло 4.1л с бублика тоже сливал

имею тоже,гранту седан с акпп,16 кл и гранту лифтбек 8 кл,на мех. На автомате расход,щас,-10.5-11л,(пробег машины1500км)только город,выше третьей передачи,не разогнаться,абсолютно нормальный расход,если чисто трасса-5.8 при 90-100кмч,шикарно. автомат довольно таки шустрый. у лифтбека,городской расход 9.5-10 л.

Лед образуется не у всех седанов на крышке багажника, а у тех, кто включает обогрев заднего стекла! Этот процесс можно контролировать что бы лед не образовывался, своевременно очищать снег с крышки багажника!

О Стиллавин! Ты что тут делаешь? В село перебрался, оделся не привычно. Когда новый обзор?!))

гбо окупится буквально через 2,5 года. рассмешил чувак. вот именно оно только окупится к этому времени, а экономия начнется после. какой смысл ставить на легковые авто? у меня на внедорожнике расход 20 литров и не собираюсь ставить гбо, т.к. по подсчетам тоже окупится только через 1,5-2 года. смысл есть газ ставить только на коммерческий транспорт, где реально большой пробег

ДеСяТыЙ скажу одно! Кто поездил на газу, на бензине ездить не будет! Сам езжу на метане 👍

Иммобилайзер активировать ровно две минуты. Они установлены с завода на всех машинах норма и люкс.

Стиллавин первые пробы

Мужик немного не прав, движок со 106 л.с. имеет больший крутящий момент и мощность во всём диапазоне скоростей. А так обзор хороший.

+HEBOJIbHUK совершенно верно. разница буквально в 2-4 ньютонометра. ну на высоких конечно побольше.
для понимания – момент 2 Н/м можно тупо руками остановить.
важно помнить, что и налоги больше платиш, т.к. больше 100 с.л. и страховка идет по повышенному тарифу.

@Юшков Игорь
Посмотри сравнительные графики этих движков http://volnanavolge.ru/uploads/images/00/00/10/2015/02/06/77da97.jpg

+вячеслав терехин Привет

Thank you for your review!

Какой жадный хомяк. ))

Какой пробег у машины.

+Homer Simpson 18000 км

11 литров – это огромный расход по вашему.

+Rushan Abuzyarov, по сравнению с механикой у которой, 8-9 литров это многовато

чувак на стилавина чем то похож

достойная подача материала, продолжайте снимать видео, вас приятно смотреть и слушать

Купил гранту лифтбек позавчера. Иммобилайзер был не активирован Активировал сегодня. Получилось с первого раза. Вот инструкция
Активация “имо” заключается в следующих этапах, всё подробно.

Так начнем:
1. Закроем все двери.

2. Включим зажигание КРАСНЫМ ключом (обучающий ключ), подождать более 6 секунд. (Если система не активирована, то через б-ть секунд в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера.)

3. Вытащить обучающий ключ. Машинка должна заморгать с частотой 5 раз в секунду.

4. Быстро (в течение 5-6 секунд) включаем зажигание ЧЕРНЫМ ключом (рабочий ключ)

Читать еще: Штат 115х23 м подключение

5. Иммобилайзер должен подать 3 писка + 2 писка. Если звука не было то:
– был превышен интервал времени (повторить с начало)
– рабочий ключ уже обучен с другой системой
– иммобилайзер неисправен

6. Выключим зажигание и вытащим черный ключ.

7. Быстро (в течение 5-6 секунд) пока моргает машина включить обучающим ключом зажигание

8. Звуковой сигнал 3 писка + 2 писка.

9. Выкл. зажигание. Обучающий ключ не вынимаем.

10. Звук в виде 1 писка.

11. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 2-3 секунды!

12. Выкл. зажигание. КЛЮЧ оставить В ЗАМКЕ

13. Звуковой сигнал в виде 3 писка + гаснет машинка. Не вынимаем красный ключ. (При работе с некоторыми контроллерами должно произойти прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов это происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выкл. зажигание и подождать более 10 секунд.)

14. Ждем более 10 секунд.

Должно получится с первого раза. Если нет, то повторить с начала.

Обзорная характеристика автомобиля Лада Гранта с автоматом

Отечественный автопром прошел долгий, непростой путь, прежде чем вышел на ту ступень, которая характеризуется выходом на российский рынок отличной и динамичной модели Lada Granta (фото). Это лучшее, что создано инженерами АвтоВАЗа. Автомобиль получил не только европейскую внешность, но и неплохое оборудование, в том числе и АКПП.

Лада Гранта с автоматом заняла почетное место на отечественном рынке и даже заявила о себе на мировом, приковав широкое внимание публики. Что же представляет собой Лада Гранта АКПП, каковы ее технические особенности, плюсы, минусы? Изучим мнения автовладельцев и попробуем дать объективную рецензию. Кроме этого, тест-драйв Лады Гранта вы можете увидеть на представленных ниже видео.

Лада Гранта: экстерьер и интерьер

Lada Granta — это четырехдверный пятиместный седан или пятидверный хэтчбэк, автомобиль, построенный по современной технологии и с полным учетом недоработок прошлого, а также запросов и потребностей современного автолюбителя. Инженеры АвтоВАЗа, собирая Гранту, руководствовались как российским, так и мировым опытом. Для сборки были привлечены специалисты со всех уголков планеты.

Так, АКПП собиралась довольно известной японской компанией, также активное участие принимали шведы, французы и многие другие. Премьера состоялась в 2011 году, и это событие широко освещалось в прессе как российской, так и зарубежной. Итак, что же собой представляет Лада Гранта с АКПП? Это очень интересный, обладающий дерзкой внешностью автомобиль, представленный тремя комплектациями:

Каждая из них заслуживает внимания и положительной оценки. Сегодня можно оценить транспортное средство Гранта автомат, фото и видео которой широко представлены, а не только по статейным обзорам. Это облегчает покупателю предварительное знакомство с рассматриваемой моделью. Автомобиль обладает среднеразмерным, гармонично сложенным кузовом. Покатые формы, мягкие, округлые линии — то, что отличает Гранту от ее предшественниц.

Здесь автомобиль более подходит к категории знаменитых европейских проектов, хотя и построен на платформе миниатюрной Калины. Но у Калины мы наблюдаем излишнюю лаконичность, отсутствие оригинальности и изящности, у Гранты же другая внешность. И пусть здесь нет той царственной роскоши, как у европейских моделей, но учтем, что Гранта — лишь первый шаг на пути к идеалу.

На Гранта автомат, фото которой представлено здесь, мы видим в несколько раз увеличенную светооптику, в особенности головную, самую важную. Если у Калины фары маленькие и непримечательные, у Гранты они ромбовидные, сложные, притягивающие взгляд случайных прохожих. Ушла в прошлое и бочкообразная фигура, которой «славится» Калина. Гранта выражена спортивно подтянутым кузовом.

Классическая жесткость здесь прекрасным образом сочетается с динамичной энергией. Такие вроде бы незначительные элементы дизайна Гранты с АКПП, как противотуманки, ручки, спойлер, зеркала заднего вида здесь выполняют отведенную им роль, причем далеко не второстепенную. Они создают тот образ, который так полюбился миллионам покупателей.

Салон выполнен в той же мягкой манере, что и экстерьер. Обшивка из серого пластика создает ненавязчивый, привлекательный вид, одинаково подходящий как для взрослой аудитории, так и для молодежи. Несмотря на то что Гранта с АКПП создавалась, как и все автомобили ВАЗа, в условиях жесткой экономии, бюджетность не так сильно заметна. Конструкторам удалось затушевать недостаток средств избытком фантазии. Стоит посмотреть видео, чтобы составить свое мнение относительно этого автомобиля.

Технические характеристики Гранты

Под капотом Лады Гранта установлено несколько типов силовых агрегатов, работающих как со стандартной механикой, так и с АКПП. На комплектацию Стандарт ставится обычный 1.6-литровый бензиновый мотор мощностью 82 л. с. Двигатель работает с неизменным передним приводом и механической коробкой передач. Эта машина не может порадовать нас ни экономичным потреблением топлива (в городском режиме — 9.7 л), ни скоростью (максимальная — 165-167 км/ч).

Но зато стандартная версия самая дешевая, что является неоспоримым плюсом, который подчас перевешивает чашу весов выбора покупателя. Комплектация Норма оказалась поинтереснее. Здесь два двигателя, опять же объемом 1.6 л, но помощнее, 87 и 95 л. с. Моторы работают вкупе с пятиступенчатой механической трансмиссией или новой АКПП в четыре ступени. Именно АКПП стала новостью, которая в мгновение ока облетела всю страну.

В ее создание были вложены мощные инвестиции, были привлечены специалисты из Японии. АКПП стала отличной рекламой модели Лада Гранта, великолепным техническим решением. И это, конечно, плюс. Двигатели комплектации Норма показывают улучшенный скоростной показатель — в 178 км/ч. Как ни странно, силовые агрегаты более экономичные, нежели установленный на стандартную версию.

Читать еще: Посторонний звук на гранте

Видео с тест-драйвов доказывают, что люксовая версия — это лучшее из лучшего, бестселлер АвтоВАЗа, предъявленный мировой аудитории. На Люкс ставятся 16-клапанные двигатели нового образца объемом 1.6 л, мощностью 98 и 106 л. с. Максимальная скорость, которую набирает Люкс, — 177 км/ч. По сравнению с 165 км/ч, которые выдает базовая версия, разница ощутима. Но и это еще не все. Двигатель оснащается не только механической коробкой передач, как и в версии Норма, здесь отмечается наличие АКПП.

Помимо АКПП, Люкс славится наличием другого электронного оборудования, достаточно мощного и надежного. Также уровень безопасности здесь вполне удовлетворительный. Но не только тремя вышеперечисленными версиями знаменита Гранта. Не стоит упускать из виду и спортивную версию, которая выдает просто потрясающие скоростные показатели и уже не раз проявила себя с лучшей стороны на мировых гонках. На видео можно это посмотреть.

Особенности модификации с коробкой автомат

Просмотрев все комплектации Лады Гранта, можно сделать вывод, что наличие АКПП — это неоспоримый плюс. Но здесь есть и недостатки, которые были выявлены в процессе эксплуатации авто. Несмотря на хорошую сборку, как и любое электронное оборудование, у Лада Гранта коробка автомат все же частенько дает сбои. И это нужно учитывать, выбирая рассматриваемую модель.

Конечно, если проводить своевременный мониторинг и держать систему под контролем, то неприятных минут на определение неисправности можно избежать. Преимуществами Лады Гранта с коробкой автомат является мягкость и простота переключения передач, отсутствие необходимости прилагать физические усилия, как это наблюдается в большинстве отечественных автомобилей. Коробка передач великолепно реагирует на команду торможения, что является очень важным показателем.

Машина с автоматикой более динамична, нежели с механической трансмиссией. И это можно отметить, просмотрев видео тест-драйва. Но если вы надеетесь, что с автоматической коробкой двигатель будет сжигать меньше топлива, что обещает большинство аналогичных иномарок, то не получите желаемого результата, потому как расход топлива с АКПП и с механикой — практически одинаковый, разница настолько несущественна, что не стоит внимания.

Как показали видео с тест-драйвов, автоматическая коробка передач Гранты во многом схожа с механической системой, здесь мощность разгона в обоих случаях зависит от того, с каким усилием водитель выжимает педаль. Но отмечаются и новаторские идеи. Так, например, если есть желание лихо прокатиться, то вас порадует рабочая опция отключения повышенной передачи. При таком варианте вождения она ни к чему, и ее своевременное отключение значительно облегчит экстремальное вождение. Есть и режим, который при желании водителя будет блокировать переключение третьей и более высоких передач.

Плюсы и минусы Лады с АКПП

Лада Гранта автомат, разогнавшись, не может быстро снижать скорость. Это может стать серьезным недостатком на дороге. Тормозной путь, по сравнению с механикой, выше на 30 %. Ощутимая разница. Хотя, если учитывать, что в автомате есть БАС и АБС, то такой недочет удивляет. Конечно, со временем можно подстроиться под эту особенность Гранты и даже привыкнуть к ней, но первое время, особенно если вы пересели на ВАЗ с иномарки, будет нелегко.

Еще один минус Гранты автомат — это ее более высокая цена. Зная все особенности этой модификации, АвтоВАЗовцы выпускают автомат небольшими пробными партиями, дабы убедиться, что машина будет пользоваться спросом и не будет простаивать на рынке годами. На данный момент Гранта автомат стоит примерно 410 000 — 470 000 р. Итак, в чем особенности Лады Гранта автомат? Положительные стороны заключаются в следующем:

автомобиль прост в эксплуатации;
отличная динамика;
хорошая маневренность;
управляемость находится на высоком уровне.

стоимость автоматической системы дороже стандартной механической;
некоторые элементы двигателя при автоматической коробке передач быстрее выходят из строя;
если автомобиль с механикой ломается, его можно еще как-то завести «с толкача». В случае с автоматической трансмиссией этого сделать невозможно, придется вызывать эвакуатор;
автоматика очень чувствительна к качеству смазочных продуктов, то есть масла.

Как видно, плюсов и минусов пополам, поэтому тут уже водитель делает выбор, просмотрев предварительно видео тест-драйвы автомобиля и исходя из своих предпочтений и потребностей. Удачи!