Характеристики штатной магнитолы лада ларгус

Код радио на Лада Ларгус и прошивка магнитолы

Модель Лада Ларгус является совместным детищем конструкторов «АвтоВАЗ» и Renault-Nissan. В ее конструктивной основе заложен популярный универсальный «бюджетник» Dacia Logan MCV. При создании данного автомобиля была сделана основная ставка на категорию практичных и семейных автолюбителей, ведь набор технических и эксплуатационных особенностей модели полностью соответствуют ее имиджу.

Базовая версия оснащения Лада Ларгус подразумевает присутствие штатной магнитолы, которой любезно поделилась с тольяттинцами корейская компания Daewoo. Однак иногда требуется прошивка магнитолы. В дополнение к головному устройству разработчики адресовали 4 громкоговорителя, расположенные по периметру салонного пространства, а точнее в картах дверей. Владельцы замечают, что это устройство гармонично вписалось в интерьер и обладает довольно простым и удобным функционалом. Все регуляторы и кнопки интуитивно понятны и не вызывают «ступора» даже у «диких» водителей. Также отмечается качественная подгонка всех компонентов аудио-комплекса, поскольку за время эксплуатации каких-либо люфтов и скрипов кнопок отыскать не удалось.

Чтобы подробно изучить полный набор функций данной магнитолы и приемы управления ими следует посмотреть это информативное и полезное видео:

Заметим, что потребительский комплект магнитолы располагает удобной инструкцией, которая призвана обеспечить быстрое знакомство с устройством и его функционалом. В данной статье расскажем как разблокировать штатную магнитолу Ларгус.

Функции штатной аудиомагнитолы Ларгус

Аудиоустройство, которое присутствует в Лада Ларгус, позволяет владельцу обзавестись такими полезными опциями, как:

поиск и запоминание радиостанций, вещающих в традиционных диапазонах FM или АМ;
возможность отображения наименований настроенных станций с удобной функцией «RDS»;
воспроизведение аудио-программ, записанных в форматах: «MP3» и «WMA», а также «AAC» и «WAV»;
подключение к головному устройству внешних источников с целью последующего воспроизведения информационных программ через штатные громкоговорители (для этого магнитола располагает разъемами «USB» и «Jack», а также опцией «Bluetooth»;
коммутация с беспроводным комплектом «Свободные руки», который позволяет осуществлять телефонную связь с абонентами во время езды.

Также не следует забывать о присутствии в магнитоле функции защитного кодирования, что позволяет повысить степень защиты устройства от попыток кражи.

Кодирование штатной автомагнитолы

В штатном устройстве Лада Ларгус присутствует набор протекционных функций, позволяющих заблокировать попытки включения в случаях, когда:

происходит отключение питания от бортовой сети (АКБ);
перегорает плавкая вставка, защищающая устройство;
магнитола непосредственно отключается от питающей локальной сети.

Для получения возможности включить заблокированную магнитолу потребуется введение специального четырехзначного кодового ключа. Данный код на магнитолу может присутствовать в сервисной документации, прилагаемой к самому устройству или просто быть сообщенным владельцу в момент покупки в салоне.

Заметим, что код на магнитолу вводится посредством клавиатуры, которая располагается на лицевой панели устройства.

Вводим код. Пошаговая инструкция

Как ввести код пошагово. Сам процесс ввода предполагает следование такой последовательности манипуляций.

Включаем магнитолу Лада Ларгус посредством нажатия кнопки «1» в поле клавиатуры. При этом появляется надпись в виде «CODE» с цифровым набором «0000». Первый цифрой символ будет находиться в мигающем режиме.
Теперь посредством нажатия кнопки «1» добиваемся появления на дисплее первой цифры.
Ввод следующих цифр в кодовой строке осуществляется аналогичным способом. Однако для этого потребуется нажатие на кнопки клавиатуры, соответствующие порядковому номеру кодовой цифры («2», «3» и «4»).
По завершении ввода всех четырех кодовых символов потребуется нажатие с последующим удержанием кнопки «6», также расположенной в поле клавиатуры.
Немедленная разблокировка магнитолы будет свидетельствовать о том, что правильно введен код на магнитолу.

Важно! Когда код радио набран неверно, на экране высвечивается сообщение в виде «CODE ERROR… WAIT», после чего потребуется 2-минутная выдержка времени. Затем можно приступать к повторному вводу.

Каждая последующая попытка ввода, если она оказывается неправильной, требует выдержки, двукратно превышающей предыдущий временной интервал и т. д.

Как раскодировать головное устройство

Процедура подразумевает определить код радио, ввод которого позволяет активировать головное устройство в Лада Ларгус. К таким действиям следует прибегать при появлении на дисплее надписи «CODE», причем владелец не знает его цифрового варианта. Рассмотрим вариант, как разблокировать магнитолу, а также как ввести код правильно.

Здесь понадобится доступ к специальному генератору кодов, применимому к магнитолам Renault и LADA Largus. Обзавестись данным сервисом можно при бесплатной регистрации на соответствующем сайте в сети.

Процесс раскодирования подразумевает алгоритм, состоящий из нескольких этапов.

Производим одновременное нажатие и удержание кнопок «1» и «6», присутствующих на клавиатуре (в течение 5-6 секунд).
После этого дисплей отобразит надпись «pre code xxxx», где последние четыре символа и обозначают тот самый «прекод». Он необходим, чтобы получить доступ к комбинации секретного кода, посредством ввода которого магнитола будет сиюминутно раскодирована. Сам код радио формируется из одной буквы и 3-х цифр.
Когда данная операция не удалась, то потребуется демонтаж магнитолы. Для данной цели нужно обзавестись двумя съемниками «7711381821» или четырьмя штифтами. Эти приспособления вставляются в специальные отверстия, присутствующие на лицевой панели аудиоустройства. Одновременное нажатие на интегрированные съемные компоненты позволяет вынуть магнитолу из посадочной шахты. Теперь отсоединяем кабельный разъем и антенный провод.
На задней стенке устройства присутствует стикер, на который производитель нанес специальный штрих-код и иную информацию, касающуюся данного изделия. Там же можно отыскать и тот самый «PRE-CODE».
Заходим на сайт с генератором кодов и вводим в специальное окно данного сервиса прочитанный на стикере «PRE-CODE».
Теперь уверенно жмем на кнопку «Генерировать», после чего получаем потребный нам код.
Далее остается указанным нами способом ввести кодированную информацию в магнитолу.

Внимание! Перед демонтажем устройства рекомендуем обесточить сеть путем снятия клемм с соответствующих выводов аккумулятора LADA Largus.

Прошивка автомагнитолы Ларгус

Когда владелец LADA Largus недоволен штатным функционалом магнитолы, то можно прибегнуть к прошивке. Причинами, побуждающими к таким действиям, могут фигурировать сбои настроенных программ, отказ кнопок реагировать на активацию конкретных функций и пр.

Читать еще: Магнитола работает а звука нет что делать

Важно! Когда осуществляется прошивка магнитолы, следует помнить об ответственности за последующую работоспособность магнитолы LADA Largus. Данная операция достаточно сложна и никакой производитель не обеспечит гарантийное обслуживание магнитолы, если владелец решился на такие меры, как прошивка магнитолы. Когда возникло непреодолимое желание все-таки осуществить прошивочное мероприятие, то его лучше доверить специалистам, имеющим немалый опыт в данной сфере. Теперь вы знаете, как разблокировать автомагнитолу, а также как ввести код правильно.

Как это выполняется можно наблюдать на видео:

Магнитола MediaNav

Итак, то ради чего производились все доработки по перестановке кнопок туда-сюда!

Давно хотел себе магнитолу с большим экраном и навигацией! Но цены на них, особенно с вводом санкций взлетели до небес! Сначала смотрел на универсальные магнитолы, желательно подешевле, но их квадратный вид и цена со временем совсем отпугнули. Но новых и недорогих штатных магнитол для рено просто нет. Полез на Авито. Ну, раз у нас штатная магнитола и потроха Рено, то и «новую» магнитолу нужно искать от Рено. Ну у каждого своя логика, тут не обсуждается! На эту роль подошла магнитола от Дастера (а так же от новых Логанов и Сандеро) MediaNav.

Магнитола простая, нет даже ТВ! Но судя по инфе в инете, толку от этого ТВ в дальних поездках никакого! Кроме того изначально к ней даже камеру заднего вида не подключишь и видео не показывает, да и штатная навигация ни о чем, да еще денег хочет за новые карты! НО! Все эти мелочи можно устранить, если прошить магнитолу прошивкой Menavrus. Правда стоит сие удовольствие 2000р, но оно того стоит!

Теперь и видео могу смотреть и навигация разнообразная (хотя пользуюсь только Навител). И камеру заднего вида немного помудрив можно подключить. А вот интернета пока нет, хотя автор прошивки обещает сделать что-то с этим, причем это бесплатно. А то без информации о пробках как-то не очень. Есть еще мысль подключить ТВ-тюнер с видеовыходом (вместо камеры заднего вида), но это уже трэш…

Долго я ее искал на Авито, но цены 9000-15000р. за БУ как-то не радовали. Магнитола-то не универсальная, куда ее воткнешь без переделок, только в Рено. Спрос вроде не велик. Уже было думал купить за 3000 БУ штатную обычную магнитолу от Дастера, тем более запорол свою после эксперимента с подсветкой. Захотелось, чтобы магнитола выглядела как будто штатная на Ларгусе, да и звук у неё не плохой, кстати, орет нормально. И опять же потом, как разбогатею, уже можно будет просто воткнуть в уже подготовленное место другую магнитолу.

И тут вылезло объявление с ценой в 5000. Сразу понял – надо брать!

Созвонился с продавцом, встретились у метро, я проверил магнитолу, подключил, разъемы-то те же самые. Меня всё устроило, ударили по рукам, и я поехал в Митино, докупить GPS антенну, это еще 900р., ждать вдвое дешевле из Китая некогда было, уже до поездки на море оставалось недели две.

Изначально хотел сделать примерно так. Это рестайлинг Логана (Дастера, Сандеро) для Латинской Америки…

Как потом оказалось, такая накладка даже продается на Алиэкспресс. Но это дорого, особенно по новому курсу доллара. Да и переделывать штатную накладку я уже начал, но с кнопками (аварийки и обогрева сидений) снизу.

Читать еще: Магнитола греется пропадает звук

Нужно было сделать самое главное – провести операцию по удалению всего лишнего в центральной консоли и на накладке. Вырезал в накладке места под кнопки обогрева сидений (перенес их оттуда) и опустил штатную кнопку аварийки…

Потом выпилил кронштейн, на котором раньше лежала штатная магнитола, и удалил по сторонам весь лишний пластик на консоли, чтобы туда вошла новая магнитола.

Разъемы те же, что и в штатной магнитоле + разъем GPS антенны (синий).

GPS антенна крепится на двухсторонний скотч, я её установил прямо возле отопителя, на кронштейн…

Далее нужно подогнать места креплений магнитолы, что бы она совпала с накладкой. Крепим на консоль пластинчатые гайки под саморезы или под винты. Для полного совпадения магнитолы и накладки, между гайками и кронштейнами нужно что-нибудь проложить. Я использовал гайки и шайбы разного размера. Магнитола встала крепко и точно…

Копка аварийки стоит боком и еле умещается под магнитолой, да и с кнопками обогрева не очень сочетается.

Поездив некоторое время, понял, что так не пойдет, зря только кнопки подогрева сидений испортил, точнее посадочные места под них, обратно в накладки сидений уже не поставить, ну да ладно, закрою потом…

Поразмыслив, решил ставить кнопки по штатному образцу. То есть в середине кнопка аварийки, но уже от Дастера, а по краям (после долгих прикидок) по две кнопки от ВАЗ 2115, кнопки от Приоры тоже не плохо смотрятся, но кнопка аварийки от Дастера будет не в тему, нужна другая, на пример так (новая Приора)…

И так по краям это будут две кнопки обогрева сидений ВАЗ 2115, кнопка подогрева заднего стекла и кнопка рециркуляции…

Для установки этих кнопок нужен какой-то кронштейн, по идее пластиковый. Решил использовать остатки пластикового кронштейна, на который ранее опиралась штатная магнитола.

Выпилил по краям две идеально подходящие п-образные части от него (не сфоткал, к сожалению), и, вырезав в них выемки для кнопок, по две в каждой, приклеил все это безобразие на термоклей…

Посадочное место для кнопки аварийки Дастера идет от штатной кнопки, нужно только доработать её…

Изоленту после убрал и все как всегда все пропаял и спрятал в термоусадку.

Потом подравнял немного специальной шпатлевкой и временно заклеил пленкой под карбон. В процессе оклейки выяснилось, что пленка очень плохо прилипает к пластику накладки, необходимо клеить на праймер. Потом ещё подравняю, подшлифую и поклею черной глянцевой пленкой центральную часть накладки и хромированной пленкой края, пока так езжу.

Даже в яркий солнечный день информация хорошо читается. Вид примерно с уровня глаз водителя…