Avto-love.ru

Почему пропало давление масла в двигателе

Низкое давление масла

Ехали, ехали и приехали. Смотрим на приборную панель и видим: загорелась «масляная» лампа, а значит, нет давления масла в двигателе. Почему? – возникает закономерный вопрос. На самом деле это еще не означает, что проблема в самой смазке.

Возможно Вас заинтересуют следующие услуги

Наши контактные данные: 8(343)200-88-83, 8(950)657-77-11, e-mail: 2008883@bk.ru

Как замерить?

Причин может быть несколько, вплоть до того, что вышел из строя измерительный прибор или провод с него соскочил. Но об этом ниже. Сейчас важно определить последовательность действий, чтобы выявить неполадку и устранить ее.

Оставлять все как есть нельзя, ведь можно нарваться на капитальный ремонт движка, что во все времена было дорого и хлопотно. Итак, давление падает. Приступаем к активным действиям. Для осуществления успешных измерений нам понадобится прибор под названием измеритель масляного давления (простой стрелочный манометр).

Также это может быть универсальный аппарат, измеряющий еще и компрессию топлива. Измерение давления жидкости в бензиновом и дизельном моторах можно осуществлять одним и тем же прибором.

Как бы не назывался ваш манометр, его конструкция одинаково проста: патрубок и переходники (адаптеры) для подключения к мотору в местах измерения. Представим, что это устройство у вас в руках. Что дальше?

  1. Даем остыть «сердечной мышце» автомобиля.
  2. Выкручиваем родной датчик;
  3. Подбираем подходящий по диаметру адаптер и вкручиваем его вместо датчика;
  4. Соединяем прибор с адаптером;
  5. Запускаем движок и даем ему поработать на холостых оборотах до прогрева;
  6. Проверяем уровень компрессии сначала на холостом ходу, а затем на более высокой частоте, скажем, 1000 об/мин.
  7. Сверяем полученные цифры с показателями, указанными в технической документации автомобиля (на бензиновых и дизельных моторах разного объема, при холостых оборотах и после разогрева, контрольные значения давления масла существенно отличаются).

Если моторные системы работают исправно, если он правильно настроен, то ваши измерения будут колебаться в пределах, установленных производителем. При отклонении показателей от нормы в большую или меньшую сторону, можно говорить о неисправности масляного насоса, утечке топлива, загрязнении каналов поступления масла и других проблемах.

Почему давление масла в двигателе падает?

Если вы обратили внимание на загоревшуюся лампу в процессе движения на прогретом моторе, нет смысла начинать процедуру с измерения масляного уровня. Щуп в любом случае покажет низкое его содержание, поскольку смазка еще остается на деталях. Дайте маслу 5-20 минут, чтобы опуститься в картер. Временной промежуток с момента выключения зажигания и до начала замера зависит от марки авто, температуры воздуха, степени нагрева движка и т.п. Также важно, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности.

А пока наше масло стекает, исследуйте поверхность двигателя на предмет наличия свежих масляных потеков, проверьте, нет ли на масляном картере видимых повреждений. Посмотрите, как себя чувствует масляный фильтр, не разболтался ли он, не повреждена ли его прокладка. Потом вытащите щуп, протрите его насухо и опустите обратно, затем снова достаньте. Если масляный след находится около или ниже минимальной отметки MIN, долейте масло в двигатель. Проверьте еще раз щупом, поднялся ли его уровень и запустите мотор.

Лампа погасла? Вам повезло. Вся проблема заключалась в низком содержании смазки. Поэтому прибор и сигнализировал вам, что пропало давление масла в двигателе. Вы его смогли поднять, и все стало на свои места.

А теперь коротко о других распространенных причинах отсутствия масляного давления в движке:

Проблема

Исправляем проблему

Неисправность масляного насоса.

Приобретаем новый, перед установкой заливаем в него немного масла

Неисправность измерительного прибора (датчика).

Проверяем провода и качество соединений;- Снимаем датчик и подключаем вместо него внешний манометр.Если все в норме, значит вышел из строя сам датчик. Его нужно заменить.

Износ подшипников в моторе.

Загрязнение масляного фильтра, засорение масляных каналов, сетки маслозаборника, неисправность маслозаборной трубки.

Ставим новый фильтр, чистим каналы- Доливаем моторное масло- Снимаем масляный картер, чистим сетку, меняем трубку.

Читать еще:  Плавный пуск однофазного асинхронного двигателя

Вышел из строя или забился редукционный клапан (жидкость протекает сквозь сальники и другие уплотнители).

Разбираем клапан, чистим, при необходимости заменяем.

Низкое давление масла в двигателе, причины

Признаками низкого давления масла в двигателе автомобиля являются: загоревшаяся или периодически мигающая контрольная лампа в виде масленки на щитке приборов и повышенная шумность и вибрация при работе двигателя на холостых.

Причин появления этой неисправности несколько, некоторые из них легко устранимы самостоятельно, некоторые требуют серьезного ремонта двигателя. На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим большинство из них. А так же определим, что нужно немедленно делать при обнаружении проблемы, чтобы избежать капитального ремонта двигателя, так как масляное голодание противопоказано его трущимся деталям.

Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля

Низкий уровень моторного масла в поддоне двигателя

После стоянки автомобиля необходимо вынуть щуп и проверить уровень. Он должен находиться посередине между метками минимума и максимума или ближе к максимуму. Ниже середины уровень считается низким и требуется доливка моторного масла. В противном случае давление масла в системе смазки двигателя будет низким.

Долейте масло через маслозаливную горловину учитывая, что между метками минимума и максимума где-то литр. В дальнейшем нужно установить причину снижения уровня масла.

Моторное масло не соответствует данному двигателю

Оно слишком жидкое. Например, когда на двигателе с пробегом под 200 тыс км и большими зазорами в трущихся деталях применяется синтетическое моторное масло пониженной вязкости. Либо, при замене моторного масла было залито масло, которое по своим характеристикам не укладывается в заводские требования и допуски именно для этого двигателя. В любом случае, если есть подозрение, что низкое давление масла в двигателе возникло по причине некачественного или не соответствующего масла, следует провести его полную замену.

Бензин попадает в моторное масло

Через изношенную (не герметичную) диафрагму бензонасоса бензин попадает в моторное масло. Это приводит к разжижению моторного масла, потери им своих смазывающих свойств и как следствие уменьшение ресурса трущихся деталей двигателя автомобиля. В наиболее запущенных случаях — к скорому капитальному ремонту двигателя. Так как происходит снижение вязкости масла, его давление в системе смазки падает.

Бензин в моторном масле

Необходимо провести проверку наличия бензина в моторном масле, устранить неисправность топливного насоса, заменить моторное масло новым.

Охлаждающая жидкость попадает в моторное масло

«Пробитая», некачественная, неправильно установленная, покоробленная в результате перегрева прокладка головки блока двигателя может быть причиной попадания охлаждающей жидкости (тосола, антифриза)в его систему смазки. Увеличение уровня масла в поддоне, беловатая эмульсия на крышке маслозаливной горловины и (или) на щупе — признаки этой неисправности. Как следствие — низкое давление в масла в двигателе и мерцание или загорание лампы аварийного давления в щитке на панели приборов.

В такой ситуации необходимо с достаточной точностью установить, что прокладка не герметична и ОЖ попадает в масло. Если неисправность имеет место быть, предстоит серьезный ремонт двигателя, предполагающий как минимум замену прокладки, как максимум шлифовку или замену головки блока.

Подробно о неисправности: «Охлаждающая жидкость в моторном масле, почему и что делать?».

Неисправен датчик лампы аварийного давления масла в щитке приборов

Если загорелась контрольная лампа аварийного давления масла в комбинации приборов (следствие низкого давления масла в двигателе) в первую очередь проверяем надежность контакта наконечника провода и вывода датчика давления масла. Если не помогло, при включенном зажигании снимаем наконечник провода с датчика и касаемся им «массы» (двигателя, кузова), если лампочка погасла, датчик неисправен и подлежит замене. Если не погасла, возможно присутствуют иные неисправности описанные в этой статье.

Датчик давления масла ММ120Д ВАЗ 2108, 2109, 21099

Неисправен масляный фильтр двигателя

Если масляный фильтр долго не менялся (несколько замен масла) и засорился, если применялось масло низкого качества, либо имеется механический дефект фильтра возможно снижение эффективности пропускания им моторного масла по системе смазки. Естественно давление масла снижается, контрольная лампочка мигает или загорается.

Читать еще:  Поднимается температура двигателя на холостом ходу

Заменяем масляный фильтр новым, соответствующим именно этому двигателю.

Замена масляного фильтра двигателя 21083

Засорен маслоприемник в поддоне двигателя автомобиля

Масло из поддона двигателя забирается в систему смазки через установленный в нем круглый маслоприемник. Со временем или в результате применения некачественного моторного масла мелкие отверстия в маслоприемнике засоряются не давая маслу нормально поступать в систему смазки. Давление масла падает. Признаком возникновения этой неисправности является мигающая на холостых лампа аварийного давления, мигание прекращается и лампа гаснет при увеличении оборотов двигателя.

Для устранения неисправности придется снять поддон двигателя, снять маслоприемник, прочистить его, промыть бензином, продуть сжатым воздухом. Проводить такую процедуру рекомендуется раз в сто тысяч пробега.

Неисправен масляный насос

Срок службы масляного насоса довольно долгий. Он может пройти 200 тыс км пробега и более. Со временем происходит износ его трущихся деталей — ведомой и ведущей шестерни, посадочного места под них в корпусе насоса, возможно заедание редукционного клапана, задающего давление в системе смазки двигателя. Помимо этого случается попадание грязи под редукционный клапан и его заклинивание. Все эти неисправности приводят к снижению давления масла.

Если пробег автомобиля солидный или неизвестно какое масло заливалось в двигатель имеет смысл снять масляный насос, провести его проверку и (или) замену.

Проверка масляного насоса — измерение зазора между шестернями и линейкой

Изношены шейки или вкладыши коленчатого и распределительного валов

На двигателях с большим пробегом присутствует износ шеек и (или) вкладышей коленчатого и (или) распределительного валов двигателя. Так как увеличивается зазор в трущейся паре шейка — вкладыш давление такой двигатель держать не будет.

Провернулись вкладыши коленчатого вала двигателя

В результате некачественного ремонта двигателя, применения некачественных и несоответствующих моторных масел, тяжелых условий эксплуатации, масляного голодания возможен срыв вкладышей коленчатого вала с посадочных мест и их проворачивание. В такой ситуации давление моторного масла упадет сразу, контрольная лампа загорится, двигатель потеряет мощность и приемистость, затроит.

В случае с износом вкладышей или их проворачиванием придется проводить капитальный ремонт двигателя с заменой вкладышей и проверкой шеек коленчатого вала на наличие износа, задиров и перегрева.

Примечания и дополнения

— В системе смазки двигателей автомобилей ВАЗ 2101, 2103, 2106 устанавливался датчик давления моторного масла и соединенный с ним стрелочный указатель. Что было удобно при самостоятельной диагностике неисправностей двигателя, так как давление масла один из основных показателей исправности-неисправности двигателя. В ряде случаев возможна установка датчика и указателя давления на автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации.

— Нормальным давлением в системе смазки двигателя автомобиля считается давление в пределах 2 кгс/см² на холостом ходу и 4,5 — 6,5 кгс/см² на высоких оборотах.

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля ВАЗ 21083, 21093, 21099

Почему падает давление масла в двигателе автомобиля?

Часто возникают проблемы с уровнем машинного масла в автомобиле у автолюбителей, которые не совсем хорошо понимают специфику работы всех его систем, и не знают, как реагировать на сработавший датчик давления.

Обычно, когда наступает тот самый момент падения давления, горящая лампочка давления вызывает у водителя ступор и заставляет впадать в панику. Поэтому следует разобраться, от чего зависит давление масла в двигателе.

Об этом и о других секретах функционирования систем автомобиля детально описано ниже.

Причины низкого давления

Тем не менее, есть ряд известных причин, из-за которых может упасть давление масла в системе автомобиля, а также есть советы, как избежать дальнейших утечек или что делать, если упало давление.

Естественное выгорание

Самая главная причина загорания лампочки давления масла — это его недостаток в системе, например, из-за выгорания. Чтобы убедиться в нем, нужно проверить уровень масла.

Читать еще:  Резко падают обороты двигателя при переключении передач

Решение. Для этого следует остановить двигатель, дать ему остыть, после чего можно посмотреть, соответствует ли отметка на щупе уровню масла. Если уровень не соответствует, то стоит провести ряд простых манипуляций. Чтобы повысить давление, достаточно будет просто долить небольшими порциями до нужного количества масло той же марки, которая уже присутствует в системе, и повторно проверить давление.

Стоит помнить, что после доливки масло еще некоторое время растекается по системе двигателя, поэтому замерять стоит с небольшими перерывами в минуту-две.

Сопротивление фильтра

Иногда на понижение давление смазывающей жидкости влияет масляный фильтр. В некоторых автомобилях, которые уже подлежали ремонту или были куплены с рук, фильтр может не соответствовать модели двигателя. Таким образом, при очень больших нагрузках фильтр просто не позволяет моторному маслу циркулировать с достаточной скоростью.

Решение. В этом случае нужно срочно менять фильтр, поскольку недостаточная циркуляция жидкости внутри двигателя может привести к перегреву и к еще большему выгоранию масла, а также к другим неисправностям двигателя.

Неисправен масляный насос

Есть несколько возможных причин неисправной работы масляного насоса: загрязнения, отложения на внутренних деталях, осадки, застрявшие в сетке маслоприемника.

Чтобы понять в этом случае, какова именно причина падения давления, нужно разбирать картер и снимать насос, чтобы его исследовать. Также иногда случается, что понижение давление было вызвано заклинившимся редукционным клапаном. Заклинивание его в открытом положении можно убрать только демонтировав насос.

Решение. Исправление масляного насоса требует обслуживания на автосервисе или в домашней мастерской, потому что придется снимать поддон картера, демонтировать насос и устранять его неисправность или же полностью его заменять в случае износа.

Изношенный мотор

Иногда причиной падения давления масла в двигателе могут послужить изношенные детали самого двигателя из-за достаточно больших зазоров между шатунными шейками и вкладышами.

Решение. Если из-за этого упало давление в системе, то для устранения этой проблемы придется разбирать двигатель и тогда решать, как устранить эту проблему, уже зная, каким образом расшатаны детали.

Разжижение масла сторонней жидкостью

В некоторых случаях давление масла падает из-за попадания в систему смазывания сторонней жидкости, например, топлива или антифриза. Сторонняя жидкость приводит к тому, что вязкость масла падает, соответственно падает и его давление. Топливо, как правило, попадает в масло в случае, когда цилиндро-поршневая группа двигателя сильно изношена, и чем больше износ — тем больше топлива проникает в картер двигателя.

При одновременной разгерметизации системы охлаждения и смазывания случается ряд химических реакций, которые приводят к поломкам двигателя, износу отдельных его деталей, формированию осадков. Кроме того, что при смешивании жидкостей пропадает давление масла, также страдает охладительная система всего автомобиля, что может привести к критическим повреждениям.

Решение. В случае разгерметизации обеих систем двигатель непременно придется ремонтировать.

Картерные газы

Еще одной причиной падения давления может быть скопление картерных газов в картере двигателя. Давление масла тогда падает, детали двигателя плохо смазывается.

Решение. Причиной накопления газа может быть плохая вентиляция или поломка системы отвода газов из картера, которые также можно решить только с помощью разборки или демонтажа картера.

Как предупредить проблему?

Чтобы предупредить падение масла в системе, нужно не допускать критических нагрузок, особенно, при большом износе деталей. Лучше всего двигатель чувствует себя, когда масло меняют с нужной периодичностью, не допуская износа деталей двигателя.

Также следует следить за тем, чтобы масло всегда было одной марки и содержало нужные присадки. Следует остерегаться подделок — в этом случае ни низкое давление масла, ни его замена другой маркой не станут проблемой. В втором случае, правда, стоит новое масло заливать только после полной очистки системы от старого, с помощью специальных средств.

В случае поломок, утечек или необъяснимых причин следует сразу же обратиться к специалистам.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector