Avto-love.ru

Полировка мелких царапин на автомобиле

Как устранить глубокую царапину на кузове без полного его перекрашивания

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Появление царапин на кузове автомобиля – неизбежный процесс, практически не зависящий от водителя. Как аккуратно не водить машину, летящие из-под колес камни, песок и другой мусор оставляют следы на лакокрасочном покрытии. Все эти дефекты нужно устранять, чтобы избежать коррозии в перспективе. Мелкие и неглубокие повреждения достаточно легко убираются полировкой. Другое дело – более глубокие сколы и царапины, затрагивающие базу, грунт или даже доходящие до металла. Постоянное удаление дефектов на СТО – это существенные затраты. Но если есть желание и терпение, можно попробовать устранить проблему самостоятельно и без глобальной покраски.

1. Предварительная подготовка

Все процедуры по устранению царапин проводятся на чистой поверхности, никаких загрязнений быть не должно. Поэтому перед началом работ автомобиль хорошо моют и высушивают. Далее участок с царапиной тщательно обезжиривают. Это делают потому, что некоторые загрязнения, например, масляные, невозможно удалить с помощью воды и моющих средств. Для обезжиривания можно использовать уайт-спирит или какое-то другое средство, в зависимости от того, что есть в наличии.

Края царапин имеют острые углы и их нужно немного сгладить. Для этого их аккуратно шлифуют наждачной бумагой Р2000, периодически смывая пыль обезжиривателем. Воду сейчас не используем, так как глубокая царапина может дать невидимую трещину в лакокрасочном покрытии, доходящую до металла, и влага спровоцирует появление ржавчины.

2. Нанесение краски

На следующем этапе царапину подкрашивают. Краски нужно будет немного, и ее можно купить на разлив. Компьютерный подбор оттенка необязателен, небольшое отличие по тону, конечно, будет, но не критичное. Для заполнения царапины краской удобно использовать медицинский шприц. Его наконечник срезают под углом примерно 45 градусов. В шприц набирают краску и выдавливают, продвигаясь вдоль царапины. При этом следят за тем, чтобы краска легла сплошной полосой, без пропусков.

Для глубокого скола одного слоя краски, даже толстого, будет недостаточно, так как она после высыхания проседает, и грунт может потом просвечивать. Поэтому также аккуратно, без пропусков, с помощью шприца наносят второй слой.

Практический совет от Novate.ru: Код цвета автомобиля можно найти в сервисной книжке или на заводской этикетке. В зависимости от марки машины наклейки могут находиться под капотом, в багажнике, на передних дверях и других местах. Цвет также можно определить по VIN-коду, забив его в поиск на сайте производителя.

3. Шлифовка

После того, как краска высохла, ее излишки удаляют, шлифуя поверхность дефектного участка. Это делают с помощью небольшого бруска, который легко можно сделать самостоятельно. Из твердого пенопласта вырезают небольшой кусок и выравнивают по бокам. Для этого лист наждачной бумаги кладут на ровную плоскость и шлифуют об него кусок пенопласта. Такой прием поможет получить максимально ровную поверхность.

Получившийся брусок оборачивают куском наждачной бумаги Р2000 и аккуратно шлифуют царапину, снимая лишнюю краску. Она легко поддается, поэтому важно не увлечься, чтобы не протереть лаковое покрытие. Пыль, возникающую в процессе, удаляют с помощью обезжиривателя или можно использовать воду, так как царапина уже закрыта краской.

4. Нанесение лака

Далее понадобится бесцветный акриловый лак, например, можно взять Novol HS 2+1, который идет в комплекте с отвердителем H5120, либо использовать какой-то другой. Берут новый медицинский шприц и также заостряют наконечник, наклонно обрезая край. Набирают готовую лаковую смесь и аккуратно наносят на царапину в один слой. Внимательно проверяют, как лег лак – нет ли закипания. Если есть пропуски – устраняем их. Теперь оставляем, пока лак не высохнет. Длительность сушки указывается производителем на банке или баллончике, но лучше выдержать немного дольше.

5. Выравнивание поверхности

На этом этапе обклеивают область вокруг царапины малярным скотчем, чтобы не повредить покрытие при выравнивании поверхности. Тем же бруском, но уже обернутым в наждачную бумагу Р1000 снимают основные излишки лака – подтеки или наплывы. Брусок держат строго параллельно поверхности, контролируя границу по скотчу. Чтобы случайно не протереть лак, периодически останавливаются, сушат и смотрят, сколько еще нужно удалить. Шлифуют аккуратно, смывая пыль водой. Далее переклеивают малярный скотч чуть дальше, наждачную бумагу на бруске заменяют на Р2000 и зашлифовывают оставшийся лак. После этого скотч снимают и для более легкой полировки по поверхности проходят наждачной бумагой Р3000.

Читать еще:  Установка зажигания на автомобиле

6. Полирование

Последний этап – полирование. Для этого совсем не обязательно приобретать полировочные машинки. Достаточно купить специальные насадки на электроинструмент, который есть в хозяйстве. Но нужно учесть, что на высоких оборотах можно сжечь лаковое покрытие, поэтому лучше подойдет шуруповерт, имеющий функцию регулировки скорости.

Для удаления шлифовальных рисок подбирают стартовую полировочную пасту, например, 3М 74 номер. В специализированных магазинах автохимии она продается не только в расфасовке, но и на развес. На начальной стадии обработки используют полировальный круг средней жесткости. На него наносят небольшое количество пасты и равномерно распределяют по ремонтируемой поверхности. Затем включают дрель и полируют поврежденный участок. При этом следят за равномерностью обработки, не допуская длительного нахождения полировального круга на одном месте. Финишную полировку выполняют мягким кругом с пастой 3М номер 75 или 76.

Практический совет от Novate.ru: Будьте внимательны, если обрабатываемая область имеет какие-то конструктивные выпуклости. Старайтесь не задерживать круг в этих местах, чтобы не протереть там лак.

К сожалению, на дорогах можно столкнуться с мошенниками, которые разными способами будут вымогать с вас деньги, идя на эти 5 уловок.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Как отполировать кузов автомобиля своими руками?

Как бы ни хотелось всем автовладельцам, чтобы их любимая машина выглядела всегда так же идеально, как в первый день после пригона из салона – суровая реальность разбивает такие мечты. Кузовное покрытие постоянно испытывает механические воздействия. Это могут быть как камешки от впереди идущего транспорта, удары веток и различные мелкие ДТП. Даже банальная пыль и песок в воздухе неизбежно приводит к потертостям, потускнению лака. Полировка автомобиля своими руками – процедура долгая, однако она способна вернуть машине идеальный вид.

Немного о типах полировки

Для полировки кузова автомобиля есть ограничения. Толщина нанесенного лакокрасочного слоя – конечна. Поэтому редко кто из производителей специально не заостряет внимание на том, что машину нельзя обрабатывать больше 20-30 раз.

Ручная полировка автомобиля предпочтительнее, поскольку при этом снимается крайне тонкий слой покрытия кузова, что позволяет значительно продлить его жизнь.

По характеру обработки можно выделить:

  • абразивную полировку, которая позволяет устранить заметные царапины на автомобиле, частично или полностью избавиться от растрескиваний, шагрени;
  • восстанавливающую полировку, заключающуюся в малом воздействии на краску, однако способную полностью нейтрализовать потертости;
  • защитную полировку, заключающуюся в нанесении специальных покрытий.

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками может производиться и в четко ограниченной зоне, когда необходимо избавиться от последствий, например, несильного столкновения с другим автомобилем или парковочным столбиком.

Как избавиться от единичных повреждений?

Полировка царапины, которая возникла от одиночного воздействия (сильного удара ветки, корпуса другой машины, удара ключами) может быть проделана достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Тщательно промыть поврежденную зону, используя неагрессивный растворитель. Подойдет марка 646. Часто царапина исчезает сразу, так как представляет собой либо краску с постороннего предмета, либо банальную грязь. Промывку кузова автомобиля своими руками нужно делать аккуратно, максимально четко ограничивая зону покрытия растворителем, чтобы случайно не воздействовать на неповрежденные части кузова. Перед процедурой лучше всего попробовать растворитель на незаметной зоне авто, убедившись, что он не вызывает изменения цвета или другого радикального эффекта при нанесении.
  2. Затереть повреждение, используя мелкую наждачку (рекомендуется номер 2000) с водой. Хорошо подходят и специальные средства с мелким абразивом – серый скотч-брайт, например. В ходе процедуры затирки нужно время от времени смывать место обработки и проверять результат – увлекаться до протирания лакокрасочного слоя насквозь не стоит.
  3. Используя специальную пасту для полировки кузова автомобиля (к примеру, автомобильную G3), матовую обработанную зону натирают до блеска.
  4. Финальную обработку следует проводить мелкодисперсными пастами, подойдет G10 или зубная с эффектом отбеливания. После этого этапа устраняются любые визуальные проблемы в виде разводов или помутнения гладкой поверхности. Проводить обработку следует не торопясь, круговыми движениями, без значительного усилия.

Заканчивается процедура созданием защитного слоя. Можно применить консервирующие средства для полировки кузова, которые наносятся с помощью микрофибры в ходе натирания обрабатываемой зоны.

Комплексная обработка кузова

Если же окраска кузова явно потускнела, местами заметны большие зоны потертостей, есть мелкие царапины и сколы (не до уровня грунтовки), имеет смысл обрабатывать машину полностью. Стоит отметить, что полировка автомобиля своими руками, как и с помощью электрических приспособлений разного рода — всегда производится на всей площади лакокрасочного покрытия. Невозможно получить качественный результат, работая, например, только над передними крыльями и капотом.

Читать еще:  Ремонт автомобильных насосов для подкачки шин

Обработка кузова автомобиля своими руками потребует наличия значительной площади. При этом нужно следовать таким рекомендациям:

  • нельзя производить обработку свежего лакокрасочного покрытия. Для затвердевания лаков до номинальной прочности требуется от 3 суток до недели. Окончательная полимеризация гораздо дольше и может достигать месяцев. В любом случае, специалисты не советую полировку машины, которая ранее 10 дней до этого была заново окрашена;
  • пыли в зоне работы быть не должно. Она не только может испортить финальную обработку и привести к потускнению поверхности кузова из-за мелких царапин, но и нарушить ход основного этапа полировки. Пыль может значительно увеличить время работы над кузовом;
  • стоит спешить разумно. Периодический контроль результатов обработки — залог качественной полировки.

Набор средств для работы в ручном или автоматическом режиме почти не отличается, для этого понадобятся:

  • полироли для финальной защитной обработки;
  • шлифовальные пасты, их конкретные марки выбираются в соответствии с поставленной задачей – будет ли это абразивная полировка со снятием значительного слоя покрытия или наведение блеска;
  • наждачка с очень мелким абразивом;
  • поролон, отлично подойдут и специальные полировальные диски (их удобно держать в руках) или варежки;
  • фланель и микрофибра для проведения последних этапов обработки.

Технология работы над автомобилем будет отличаться в зависимости от того, нужна восстанавливающая, защитная или абразивная полировка. Поэтому рассмотрим процессы отдельно.

Общее описание техники обработки вручную

Ручная полировка производится в несколько этапов.

  1. Тщательная очистка лакокрасочных поверхностей от пыли и грязи с применением специальных моющих средств.
  2. Автомобиль должен быть тщательно высушен, проводится вторичный осмотр, при необходимости удаляется пропущенная грязь.
  3. Проводится обезжиривание поверхности, особое внимание уделяется зонам с видимыми проблемами.

На этом общность процессов полировок заканчивается. Самый распространенный тип ручной обработки — нанесение специальных средств на поверхность кузова. Они позволяют восстановить отличный вид машины, кроме того, защищают краску длительное время. Процесс обработки выглядит так:

  • флакон тщательно взбалтывается;
  • средство наносится на поверхность небольшими зонами;
  • применяя салфетку, поролон или микрофибру, круговыми движениями следует растирать эмульсию вплоть до ее окончательного высыхания.

При обработке следует помнить – полироль застывает в течение приблизительно пяти минут. Поэтому работать нужно быстро, растирать тщательно, прикладывая физические усилия. Однако излишнего фанатизма проявлять также не стоит. Если же при полировке действовать недостаточно быстро, будут наблюдаться разводы и другие визуальные «неприятности». Придется через сутки повторять процесс.

Абразивная полировка

После предварительной подготовки кузова, как описано выше, можно приступать к устранению заметных царапин, шагрени или потертостей методом абразивной полировки. Для этого следует:

  • оклеить малярным скотчем все зоны, которые могут быть случайно повреждены. Это детали из пластика, резиновые, не лишним будет защитить и щели на корпусе;
  • используя специальные абразивные пасты, нужно обработать кузов. При этом порядок действий такой: небольшое количество средства наносится на губку, салфетку или варежку, после чего оно тщательно растирается по поверхности. Делать это нужно до тех пор, пока слой пасты не станет почти незаметным. Для лучших показателей внешнего вида стоит следить, чтобы края небольших обрабатываемых зон пересекались минимально.

Использовать специальные абразивные пасты следует аккуратно. Количество наносимого средства не должно быть чрезмерным — после застывания его трудно удалять. Растирку следует проводить быстрыми движениями в продольном или поперечном направлении с усилием (круговые приводят к неравномерности полировки) до тех пор, пока губка или текстильная салфетка не начнут двигаться почти без сопротивления.

После обработки поверхности следует убрать остатки абразивного средства. Для этого используются сухие салфетки или специальные текстильные перчатки. Важно не делать большой паузы после нанесения — застывшее средство удаляется крайне плохо. По этой же причине рекомендуется обрабатывать машину вручную подетально — капот, крыло, дверь, багажник, крыша и так далее.

Добиваемся идеального внешнего вида

Если внешний вид поверхности краски после полировки удовлетворяет, то есть не осталось царапин или потертостей, можно дополнительно произвести защитную обработку. Для этого предлагается масса различных полиролей, которые не только образуют надежную защитную пленку, но и способны улучшить состояние существующего лакокрасочного покрытия. Чтобы максимально продлить срок службы корпуса автомобиля, можно применять средства с эффектом диффузии, которые при постоянном применении благотворно влияют на состояние обрабатываемого покрытия.

Удаление царапин без покраски

Удаление царапин без покраски

С Вашим автомобилем случилась неприятность? Поехали на дачу и случайно задели кузовом ветку дерева? Неудачно припарковались в тесном ряду других машин? Столкнулись с металлической продуктовой тележкой из супермаркета? Или в целом автомобиль со временем потерял блеск и на кузове появились многочисленные небольшие потертости и царапины? Не торопитесь расстраиваться! Автоцентр Буржуй легко удалит все дефекты на Вашем автомобиле!

Читать еще:  Что залить в пороги автомобиля от коррозии

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски осуществляется следующем образом:

  • в первую очередь автомобиль проходит мойку и сушку;
  • наносится специальный состав, заполняющий царапины;
  • далее царапина удаляется абразивным материалом, если говорить доступным языком «вышкуривается»;
  • понижение глубины царапины с помощью более мелких специальных абразивов таких мировых брендов как 3М, MIRCA;
  • затем осуществляется очистка детали от продуктов вышкуривания, так скажем от пыли путем мойки поверхности с использованием специальных моющих средств;
  • далее с помощью абразивной пасты разной градации осуществляется полировка детали полировальной машиной и полировальными кругами;
  • на завершающем этапе мастер выполняет неабразивную полировку, а точнее защищает блеск детали, либо всего автомобиля с помощью восковых, тефлоновых, парафиновых и др. покрытий.

Автоцентр Буржуй рекомендует производить защиту блеска неабразивной полировкой автомобиля раз в три месяца в зависимости от степени воздействия внешней среды, это и частота мойки, это частые поездки по песчаным дорогам, к примеру каждый летний выходной на дачу и т.д. Так Вам удастся сохранить первоначальный вид автомобиля как в день покупки и в дальнейшем уменьшить механическое воздействие внешней среды, защитить внешний вид авто и от органических продуктов, листьев осенью, солей и химикатов зимой.

Цена полировки одного элемента составляет приблизительно 800 рублей Цена полировки участка элемента, либо небольших потертостей составляет 500 рублей. Цена за полировку всего автомобиля будет составлять от 5 000 рублей. Но, если говорить о ценах то, чем отличается кузовной ремонт от слесарного так это тем, что стоимость работ нельзя точно определить без осмотра автомобиля лично или по фотографиям, кузовной ремонт зависит и от площади дефекта и от сложности цвета и других факторов. Хочется отдельно отметить, что озвученная нашим мастером стоимость работ во время осмотра не изменится в ходе выполнения работ!

Хочется отдельно отметить качество используемых материалов. Особенность абразивных материалов бренда 3M заключается в их высокой твердости. Структура абразивного материала представляет собой мелкие острые частицы, которые шлифуют обрабатываемую поверхность. Абразивы бренда 3М позволяют выполнять работы от грубой зачистки до полировки с микронной точностью. Для справки: подобные абразивы используются не только в автомобильной промышленности, но также авиационной, металлургической, деревообрабатывающей и прочих отраслях.

Только используя абразивные материалы высокого качества можно добиться нужной чистоты поверхности. Преимущества материалов данного бренда:

  1. высокая степень стойкости;
  2. длительный срок эксплуатации;
  3. экономичность, связанной со скоростью обработки и стойкостью материала;
  4. и наконец, безопасность использования.

Это что касается абразивов, теперь расскажем о полировальной пасте. Именно она придает удаляет дефекты, придает поверхности однородность, блеск и просто способствует привлекательности внешнего вида автомобиля. В результате обработки пастой марки 3М поверхность детали получается идеального качества.

Автоцентр Буржуй гарантирует профессионализм персонала, высоко качественные материалы, огромный опыт работы с различными моделями автомобилей от бюджетных до самых элитных, быстрые сроки ремонта и как следствие получение великолепного результата!

Данная технология применяется и при крупных ремонтах, как завершающий этап для придания автомобилю блеска и прекрасного внешнего вида, создавая впечатление, что Ваше авто как будто только что сошло с конвейера.

Удаление царапин по данной технологии гарантирует, что продолжительное время мелкие царапины не появятся.

Следует помнить, что даже мелкие царапины или даже потертости на Вашем автомобиле придают транспортному средству не такой привлекательный вид, какой хотелось бы, наверное, каждому автолюбителю. Но самое главное, царапина может привести к окислению металла, а затем и к ржавчине! Советуем защитить свой автомобиль от коррозии!

В руках наших профессиональных работников эта работа займет всего несколько часов! Время ожидания Вы сможете комфортно провести в нашем автосервисе в зоне обслуживания клиентов: выпить кофе, почитать журналы, посмотреть телевизионные ролики, воспользоваться сетью интернет WI-FI. Также вблизи нашего автосервиса прекрасная инфраструктура. Время ожидания автомобиля из ремонта Вы можете потратить на посещение кафе, крупного торгового центра и даже спортивного клуба! И все это в шаговой доступности! Пока Вы заботитесь о себе, мы заботимся о Вашем автомобиле!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector